FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Heute wollte ich zeigen welche Schwachstellen es an der Karosseriestruktur beim Ford Mustang der ersten Generation gibt und wie man diese sinnvoll verbessern kann.
Dazu kann man unter anderem eine Export Brace , eine Monte Carlo Bar, die beiden Torque Boxen und eine Verstärkungsplatte hinter der Rücksitzbank verbauen.




Gruß
Patrick

In diesem Video zeige ich wie man Karosserieblech auf Stoß einschweißt, was man beim Stumpfschweißen mit Schutzgas beachten muss und wo man es nicht anwenden darf.



Gruß
Patrick

Teil 2 zum einschweißen von Karosserieblech auf Stoß. Hier zeige ich den Pilgerschritt in der Theorie und den Schweißvorgang selbst, sowie was bei der Nachbearbeitung der Schweißnaht zu beachten ist.



Gruß
Patrick

Heute zeige ich wie man einen Autolite / Motorcraft Vergaser kostengünstig überholen kann. In Teil 1 reinige ich den Vergaser, zerlege ihn und zeige worauf bei der Überprüfung des Vergasers zu achten ist. Die Vergaser wurden beispielsweise auf dem Ford Mustang Galaxie Falcon und dem Mercury Cougar verbaut.



Gruß
Patrick

Hier der zweite Teil zur Vergaserüberholung:



In Teil 2 zeige ich die Montage des PowerValve, der Beschleunigerpumpe, des Schwimmernadelventil und des Choke und an meinem Autolite 2100 Vergasers. Das Vergasermodell ist beispielsweise auf Ford Mustang Galaxie Falcon und dem Mercury Cougar verbaut. Danach folgt die Einstellung des Choke, des Schwimmerstands und des Standgasgemischs. In Teil 1 findet ihr den ersten Teil der Vergaserüberholung, die Demontage, Reinigung und Prüfung der Teile.

Gruß
Patrick

Heute fange ich an die durchgerosteten Bodenbleche an meinem Mustang zu ersetzen.
Ich zeige was beim austrennen der Bodenbleche zu beachten ist, welche Maße man nehmen sollte und wie man die originalen Punktschweißungen mit dem Schweißpunktbohrer und Karosseriemeißel löst. Dann erkläre ich wie man die Karosserie verstärken kann und welche Optionen es bei den Bodenblechen gibt.

Gruß
Patrick

In diesem Video erkläre ich die Grundfunktionen eines Edelbrock 1405 Vergaser und gehe auf die Unterschiede zum AVS und AVS2 ein.
Ich zeige wie der Choke, die Beschleunigerpumpe, die sekundäre Luftklappe funktionieren und wie die Düsen von Leerlauf, Übergang und Hauptdüse zusammenarbeiten.
Meiner Meinung nach ist es wichtig die Funktionen eines Vergasers genau zu kennen,
bevor man mit der Einstellung und Anpassung auf den Motor beginnt.
In den weiteren Teilen geht es dann um die Anpassung der Schwimmerhöhe, Auswahl der Nadel / Düsen Konfiguration, Einstellung des Choke und Leerlaufgemischs.

Gruß
Patrick

Weiter geht es an den Bodenblechen.
Als erstes passe ich das vordere Blech ein und streiche alle später abgedeckten Bereiche mit Schweißprimer und Grundierung. Dann zeige ich wie man mit einer Absetzzange das Blech absetzen und lochen kann. Am Ende wird das Blech lochpunktverschweißt und verschliffen.
Leider ist die Qualität des Reparaturblechs nicht so gut, auch darauf gehe ich ein und zeige
die Schwachstellen.

Willkommen zu einen neuen Karosseriebau Video.
Heute teste ich eine (für mich) neue Methode um zwei Bleche auf Stoß miteinander zu verschweißen. Die Methode habe ich von einem Zuschauer empfohlen bekommen, sie nennt sich cut-n-butt und wurde von einem amerikanischen Youtuber hier demonstriert:

https://www.youtub

Um das ganze zu testen, verschweiße ich das im letzten Video eingeschweißte vordere Bodenblech mit dem hinteren Bodenblech Teilstück.



Gruß
Patrick

Es geht jetzt weiter mit den Videos.
Dieses Mal kein Technikthema, sondern nur ein Zwischenstand der Resto:



Gruß
Patrick