Typische Fehlerbilder eines defekten Blinkerschalters:
- Blinken rechts oder links geht vorne nicht
- Blinken rechts oder links geht hinten nicht
- Blinken geht überhaupt nicht
- Bremslicht rechts oder links geht nicht
- Bremslicht geht überhaupt nicht
- Blinker geht nicht aus, obwohl wieder in Mittelstellung
Austausch des Blinkerschalters:
1. Ausbau des Lenkrads.
Im Beispiel Moto Lita Lenkrad kann der Hupenknopf einfach abgezogen werden und man blickt auf die Mutter, die das Lenkrad fixiert.
Diese muss losgeschraubt und entfernt werden.
Sollte sich das Lenkrad dann nicht abziehen lassen, muss ein Lenkradabzieher (Steering Wheel Puller) verwendet werden.
Je nach Lenkradtyp gibt es veschiedene Abzieher.
Bei Moto Lita Lenkrädern braucht man einen Abzieher, der sich an der Lenkradnabe von außen festkrallt.
Bei vielen Grant Lenkrädern braucht man einen Abzieher, der mit 2 oder 3 Schrauben in die Nabe geschraubt wird.
Das Prinzip ist bei beiden Typen gleich.
Je weiter man die zentrale Schraube gegen die Lenkstange drücken lässt, desto fester ziehen die äußeren Krallen oder die 2/3 in die Nabe geschraubten Schrauben an der Nabe, bis sie sich löst.
Ist das Lenkrad samt Nabe entfernt, blickt man direkt auf den Blinkerschalter:
2. Abziehen der beiden betroffenen Stecker unter dem Amaturenbrett:
Der Blinkerschalter hat insgesamt 8 Kabel, die auf 2 Stecker aufgeteilt sind. Ein 6er- und ein 2er-Stecker.
Der Austauschblinkerschalter wird ohne diese Stecker verkauft.
D.h. die beiden Stecker am defekten Blinkerschalter müssen wiederverwendet werden.
Auf folgendem Bild sind die beiden Stecker beim Blick unters Amaturenbrett orange eingekreist zu sehen.
Auf den beiden anderen Bildern sind sie jeweils abgezogen.
Ist man sich nicht sicher, ob der Blinkerschalter die Ursache des Problems ist bzw. möchte man sich von der korrekten Funktion des neuen Blinkerschalters überzeugen, sollte man den neuen Schalter
testhalber anschließen, ohne ihn durch die Lenksäule zu fädeln.
Das Fädeln kann unter Umständen zeitaufwändig sein.
Zuerst müssen die Pins am Ende der Kabel des alten Blinkerschalters aus dem Stecker gedrückt werden.
Auf folgendem Bild ist orange eingekreist zu erkennen, wie die Nase eines Pins verhindert, dass der Pinn einfach heraus rutscht:
Nach dem Herausdrücken müssen die Nasen der Pins wieder mit einem kleinen Schraubendreher nach außen gedrückt werden, damit sie beim nächsten Einführen in den Stecker wieder vor dem Herausrutschen gesichert
sind:
4. Herausziehen des alten Blinkerschalters:
Der Blinkerhebel kann einfach herausgeschraubt werden.
Bevor der alte Blinkerschalter samt Kabel herausgezogen wird, sollte ein Hilfskabel an den Kabelstrang des alten Blinkerschalters angebracht werden, das mit den Blinkerkabeln durch die Lenksäule gezogen wird.
Das Hilfskabel soll danach verwendet werden, um den Kabelstrang des neuen Blinkerschalters durch die Lenksäule zu ziehen.
Desweiteren ist es von Vorteil, die Pins mit Isolierband einzuwickeln, um zu verhindern, dass sie in der Lenksäule verkanten (Panzertape ist nicht geeignet, da es sich schwer wieder von den Kabeln lösen lässt).
Orange eingekreist erkennt man, wo der alte Kabelstrang mit einem schwarzen Hilfskabel verbunden ist.
Natürlich muss das Hilfskabel lang genug sein, um am unteren Ende der Lenksäule nach dem Herausziehen des alten Kabelstrangs noch herauszuhängen:
Diese 3 Schrauben müssen gelöst wern, um den alten Blinkerschalter herausziehen zu können.
Um die obere Schraube lösen zu können, muss der Blinkerhebel auf "links Blinken" eingestellt werden:
Nun kann man den Ring entfernen (Die Lenkradfeder ist einfach über die Lenkstange geschoben und kann auch schon direkt nach dem Abschrauben der Nabe entfernt werden):
Damit der Kabelstrang nicht zu dick wird und beim Hereinziehen nicht verkantet, sollte man nicht alle Pins zusammen einwickeln, sondern an 2/3 verschiedenen Stellen des Strangs (siehe 3mal orange eingekreist):
Gleichzeitig kann man zur Hilfe die kabel etwas von oben in die Lenksäule hereinschieben
Hat man den Kabelstrang komplett durchgezogen, kann man das Hilfskabel und das Isolierband entfernen.
Danach können die Pins wieder in die Stecker eingeführt und die Stecker mit dem Fahrzeug verbunden werden.
Dann wird der Blinkerschalter wieder mit dem Ring befestigt.
Danach kann die Feder wieder auf die Lenkstange gesetzt und der Blinkerhebel wieder eingeschraubt werden.
Nach einem Funktionstest kann das Lenkrad samt Nabe wieder angeschraubt werden und abschließend ein kompletter Test inklusive Hupe durchgeführt werden.
