FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Ist ja oft ein leidiges Thema unseren Schätzeisen für Temperatur, Öldruck und Tankinhalt einigermaßen zuverlässige Werte abzuluchsen. Zum einen sind die Instrumente arschalt, selbst neue Sensoren strahlen mit Ungenauigkeit und die Qualität der Kabel ist meist auch nicht die beste.
Im Nachbarforum gab in einem derartigen Fred ein für mich sehr kundiger User folgenden Bezugstip für einstellbare Voltage Regulatoren:
https://www.ebay.de/itm/255323875972?ha ... SwA~pdQG63 Gut! Mal gestern drei bestellt ( falls ich die Instrumente einzelnd abweichend kalibrieren muß, oder auf Reserve für Ausfall bei Bekannten) und Hammer heute in der Post!
Denke, bei DEM Preis konnte ich nix verkehrt machen, bin mal gespannt!

Hallo zusammen,

Mal so aus Erfahrung - das Modul funktioniert einwandfrei, ich habe mal einen Versuchsaufbau außerhalb des Fahrzeuges gemacht und die Eingangsspannung von 12V von einem Schaltnetzteil (gemessen sowohl am Gerät selber als auch mit einem separaten Messgerät) auf den Eingang der Platine gelegt.

Die Segmentanzeige hat korrekt 12,0V DC am Eingang angezeigt - diese habe ich mit einem Messgerät überprüft.

Man kann die Segmentanzeige dann mittels eines Tasters auf den Ausgang umschalten - auch dieser angezeigte Wert passt einwandfrei zur Messgerätanzeige.

Mit Hilfe eines Potentiometers kann man die Ausgangsspannung exakt einstellen - ab 1,2V DC bis zur angelegten Eingangsspannung (bis 40V DC).

Meine eingestellte Ausgangsspannung von 6,0V DC am Ausgang wurde sowohl auf der Segmentanzeige als auch im Messgerät exakt angezeigt.

Fazit: Für den Preis echt zu empfehlen statt dem teuren und ungenauen Reproschrott...





12V DC am Eingang




6V DC am Ausgang




gemessene 6V DC am Ausgang mit dem Messgerät

Auch gleich mal bestellt, Danke für den Tipp !
Dann wird wohl auch mein Tankinhalt nicht mehr Drehzahlabhängig sein....

Wenn jemand ein Oszilloskop hat würde mich mal interessieren wie die Ein- und Ausgangsspannung im Bezug auf Hochfrequente sauerein aussieht

Step Down Converter müssen einigermaßen ordentlich gefiltert sein sonst gibts ggf. im Radio Geräusche.

Man kann übrigens viele Ford Instrumente ein Stück weit über 2 Schrauben in der Rückseite des jeweiligen Instruments kalibrieren. Sollte man dann aber mit dem zugehörigen Voltage Regulator und dem angeschlossenem Geber z.b. in einem Top heißen Wasser machen. Ist im Bild ein Smiths Instrument aber das Prinzip ist das gleiche. Am Ende wird mit den Schrauben die Vorspannung des Bimetalls am oberen und unteren Anschlag eingestellt. Man kann das auch mit definierten Widerständen anstelle der Geber machen, aber wie Heiner schon schrieb ist die Streuung der Geber (auch der neuen) leider sehr groß. Also muss man eigentlich immer Instrument inkl. Geber kalibrieren.

LG
Chris

Radio??? Wozu gibt‘s den Auspuff?

Schraubaer hat geschrieben: ↑

13. Mai 2022, 07:22

Radio??? Wozu gibt‘s den Auspuff?