FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Sorry, wegen Fremdfabrikat, ist für meine Arbeitweghure!
Kennt sich jemand mit LiMa's vom ollen Smart aus?
Sind zwar auch Onewires, aber ich habe abweichende Anschlüsse!
Olle kaputte: B+, D+, W
Wobei nur B+ und W belegt waren!
Neue, angeblich nach HSN/TSN passend geliefert: B+ und D+ KEIN W!
WAS ZUM GEIER IST ÜBERHAUPT W???

Heiner das weißt du nicht?? B- plus ist Batterie und D- plus Ladekontrolle auch Aktivierung Ladevorgang. Mfg

W-Anschluss kenn ich als Drehzahlmesseranschluss, liefert ein Frequenzsignal.
Gruß Harald

Ja schon, aber D+ war ja nicht angeschlossen bei der ollen, nur ein zusätzliches Kabel an W!!!
Das W fehlt wiederum an der neuen! Wofür soll der Anschluss "W" sein???
Mal eben verbauen, hinundher-testen ist nicht, man muß jedesmal die komplette Antriebseinheit absenken!

Kann das sein die neue ist fürn DIESEL oder umgekehrt

Den W Anschluss kann man nachrüsten, die Leitung wird an einen von den 3 Stator Anschlüssen angeklemmt.
Gruß Harald

Ich Frage ja nur was W steuert?
Den Drehzahlmesser?

Hoffe Google KI liegt richtig...

Die Klemme W an einer Lichtmaschine dient zur Erzeugung eines Frequenzsignals, das proportional zur Drehzahl der Lichtmaschine ist und hauptsächlich für den Anschluss des Drehzahlmessers genutzt wird. Dieses Signal wird durch eine der drei Wicklungen des Stators der Lichtmaschine erzeugt und liefert ein Sinussignal, das dem Drehzahlmesser die Motordrehzahl anzeigt.

Funktion der Klemme W Signal für den Drehzahlmesser:
Die Hauptfunktion der W-Klemme ist die Bereitstellung eines tachometrischen Signals. Das Frequenzsignal ist direkt mit der Drehzahl der Lichtmaschine (und damit des Motors) verbunden