FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Moin Loitz,

wir haben da ein Problem mit der Scheibenbremse an unserem Dahlie, was wir nicht gelöst bekommen.
Ich hoffe die obere Forumsleitung lässt es durchgehen, wenns auch kein Ford ist?

Also:
Bremsklötze vor 2.000km gewechselt. Waren nach 1.000km wieder runter. Aber nur Außenseite ???
Bremskolben leichtgängig. Bolzen für den Schwimmsattel flutschen leichtgängig.
Jetzt nach 1.000km wieder die selbe Shice !
Wieder NUR außen. Innen alls perfekt.

Kann da jemand mit ner zündenden Idee helfen?

LG
Jörg

Gleiten die Führungsbolzen noch leichtgängig im Bremssattel?
Die Dinger mit der Gummi Manschette.
Edit sagt: wer lesen kann ist im Vorteil
hattest du ja geschrieben.
Gruß Harald

So wie das aussieht ist der Sattel fest. Sattel runter, die Führungen
mal ordentlich mit der Drahtbürste bearbeiten, bisschen Kopperpaste rauf und dann ist gut....

IwI540 hat geschrieben: ↑

23. Apr 2024, 15:12

So wie das aussieht ist der Sattel fest. Sattel runter, die Führungen
mal ordentlich mit der Drahtbürste bearbeiten, bisschen Kopperpaste rauf und dann ist gut....

eben nicht. die sind total fluffig. das macht es ja so komisch...

Merkst Du das nicht beim fahren?
Wenn es die Beläge innerhalb 1000km runterbrennt muss die Bremse doch durchgehend stinken und das Auto kaum rollen?
Eventuell verkeilt sich auch der Belag in dem Führungsblech?

Gruß
Patrick

dukelc4 hat geschrieben: ↑

23. Apr 2024, 15:55

Merkst Du das nicht beim fahren?
Wenn es die Beläge innerhalb 1000km runterbrennt muss die Bremse doch durchgehend stinken und das Auto kaum rollen?
Eventuell verkeilt sich auch der Belag in dem Führungsblech?

Gruß
Patrick

Das ist unsere Firmenhure. Da rutscht jeder mal drüber. Aber niemandem ist was aufgefallen.
Das mit dem Blech prüf ich mal.

LG
Jörg

Ich tippe darauf, dass der innere Bremsklotz nicht richtig auf den Führungsblechen montiert ist, bzw klemmt und sich nicht frei bewegen kann. Er klemmt da fest bzw ist unbeweglich, (nicht schwimmend), deshalb wird nur die andere hälfte angezogen. Die Haltebleche gehören auch sauber gemacht und spezielle passte soll da drauf.
Eine frage noch, eine Seite oder beide RE + LI? Denn die Bremsklötze sehen gleich aus, manchmal sind sie unterschiedlich, vielleicht habt ihr auf der einen Seite 2 x aussen und hier z.B. 2 x innen montiert? Nur ne Idee

FEtischist hat geschrieben: ↑

23. Apr 2024, 16:14

dukelc4 hat geschrieben: ↑

23. Apr 2024, 15:55

Merkst Du das nicht beim fahren?
Wenn es die Beläge innerhalb 1000km runterbrennt muss die Bremse doch durchgehend stinken und das Auto kaum rollen?
Eventuell verkeilt sich auch der Belag in dem Führungsblech?

Gruß
Patrick

Das ist unsere Firmenhure. Da rutscht jeder mal drüber. Aber niemandem ist was aufgefallen.
Das mit dem Blech prüf ich mal.

LG
Jörg

Hi,
geht die Handbremse auch auf die Bremsscheiben, oder ist die als Trommelbremse in der Bremsscheibe umgesetzt?
Ich hatte mal ein ähnliches Fehlerbild an einem Opel Astra G, da klemmte die Handbremsfunktion im Bremssattel.

Mein Kumpel hat heute Morgen kurzen Prozess gemacht und einmal alles neu inclusive Sattel.

Wir haben gestern Abend noch alles geprüft und wieder keine Ursache finden können.
Hoffe das es jetzt geht.

DANKE für eure Tipps.