FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Tag 3
8 Uhr ging es los. Hoffentlich kommen die Teile von Summit.
FedEx kam um die Ecke, die neu bestellten Harland Sharp Rockers. Prima, kann es weiter gehen.

Na toll, der FedEx kam nochmal. Die angeblich nicht bezahlte Bestellung auch noch! Jetzt hab ich die Roller Rockers 2x! Die spinnen die Amis.

Es wird immer verrückter: 2014 haben wir in Beaver Springs unseren Starliner das erste Mal gesehen und Probe gefahren. Der Aufkleber genau dieser Veranstaltung liegen im Galaxie und klebt am Starliner. Der Sohn sagte, das sein Dad immer dort war. Und ich auch. Das ist unsere Clique. Sowas.
Muss gleich mal meine Fotos von 2014 durchsuchen….

Toller Bericht, weiter so!

Ja, besser als jede DMAX Autosendung . Bin gespannt wie es weitergeht....

Gerade die Fotos gefunden. Vom verstorbenen Besitzer.
Mit ihm hab ich stundenlang auf den Treffen gequatscht. Wie könnte man das Outfit mit dem Schlapphut vergessen? Seine Tochter hat vor Freude über diese Entdeckung geweint und gesagt, das damit offensichtlich ist, das ich das Auto bekommen sollte und sie hat einen Blick Richtung Himmel geschickt - Gänsehaut Moment.

5 Autoteile-Shops im 10km Umkreis. Was ein Luxus. Einfach im Laden Teile für nen Galaxie kaufen zu können.
Geöffnet Mo.-So. 8.00 bis 20.00 Uhr. Geil. Was es nicht gibt, ist am nächsten Tag um 10Uhr vor Ort…

20.00 Uhr - Feierabend.
Die Vorfreude auf leckeres Sam Adams Boston Winterbeer lockt mich aus der Garage.

Tag 4.
Gehöre jetzt dazu. Darf in der Küche selbst Kaffee kochen, bekomme ständig Geschenke: „guck mal, das haben wir noch gefunden. Möchtest du das haben?“ Der Kofferraum ist schon brechend voll…. Aufhören!



Jetzt mal zum Galaxie:

Niemals hab ich geglaubt, das ich die Chance bekomme, so einen ultra seltenen originalen 65iger R-Code kaufen zu können. Ich glaub’s immer noch nicht, so happy bin ich. Hab bisher nur einmal im 65er Custom R gesessen. Kenne das R-Code XL Modell nur vom sehen.

Facts:
1965 Galaxie 500 XL
427cui FE Topoiler
2x 4-fach Holley BJ/ BK Vergaser
425hp, (angeblich deutlich mehr hp und nur wegen der Versicherungen damals runtergemogelt)
650 Nm Drehmoment
Guss-Headers
4.11er Hinterachse
4-speed Schalter
originaler Werkszustand

* keine Servolenkung, weil die frisst ja nur unnötig PS

* Bremskraft-Verstärkung Fehlanzeige, weil Nocke viel zu scharf für Unterdruck, dafür Einkreis „non fading Police Drum Brakes“

* 4.11er ungesperrte Achse, weil es 65 keine Limited Slip gab, die die brachialen Kräfte überstanden hätte, Detroit Locker war wegen Straßeneinsatz wohl keine Option 🫢

* Klimaanlage null, trotz California Car, denn den Kompressor hätte es bei + 6.000 rpm bestimmt zerfetzt

* schön ist, das im 65iger schon das verbesserte Fahrwerk, zb. Multilink Hinterachse mit Schraubenfedern verbaut ist

* Warum Ford so eine Drehorgel ohne DZM ausgeliefert hat ist mir total unklar

Warum bin ich jetzt so aufgeregt über das Auto? Weil ich meine, das er in dieser Kombination sehr sehr selten ist und für uns der perfekte Sleeper ist. Das müssen auch Andere so gesehen haben, sonst hätte es nicht Pokake und Platzierungen gehagelt.

Dieser Motor war damals die Basis für die Nascar Rennwagen und vor allem für dem berühmten LeMans GT40.

Hier meine Liebligsvideos, die ich mir schon seit Jahren reinziehe:

https://www.facebook.com/share/r/bNFPGF ... tid=UalRPS





Das sind zwar 63iger Galaxies, aber der Motor ist der Gleiche

ManoMan, was für eie geile Fahrmaschine, da gratuliere ich mal fein, sauber
Ein Sleeper, ja das isser.
Gruß Harald

witzig, hab grad gestern noch dieses video geguckt - da spricht er auch genau den gelben sticker an

"1966 Galaxie 500 XL R-Code 427"