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Bilder von Motoren ohne Gussnummern zu posten ist unfair
Die Köpfe sind Edelschrott oder Käse oder sowas - Aftermarket für die die keine Lust auf porten haben

Und ein 427er....sind mir grade 2 durch die Lappen gegangen.....

Hmmmm.... da ich schon nicht mitspielen darf, kann ich ja evtl Fragen stellen....

Wird der nicht so wild wie ich vermutet habe, ich hätte schon mit doppelten Ventilfedern oder konischen Ventilfedern gerechnet, so ist es ja nur eine Ventilfeder mit "Dämpfer Feder", oder sind die nur für die Einlaufphase ?

Die andere Frage die mich vor kurzem beschäftigt hatte war, wie es sich wohl mit Lack um die Auslässe verhält und wie das dann aussieht wenn die mal warm geworden sind.

By the way, ich wusste garnicht das es die Edelbrock Köpfe für Thermactorsystem gibt... die machst Du doch aber zu oder?

da sag noch mal einer ich hätte ein an der Pfanne....

Das is aber nich numbers matching...Du wirst Dir doch wohl nicht untreu ?

Im zweifelsfall bei Youtube hochladen und hier verlinken...evtl. geht es auch über Dateianhänge, habe es selber aber noch nicht probiert.

wollt nur nochmal nachhaken und etwas Öl ins feuer gießen

Ich hab auch die konischen Federn drin..von der Federwirkung mal abgesehen ist allen das reduzierte Gewicht vom Federteller zu Cup und Teller des Original schon beträchlich

Du machst alles richtig !

Wir brauchen hier unbedingt Daumen hoch/runter icons @burnout

Henk hat geschrieben: ↑

21. Feb 2018, 20:55

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Meine Worte

TG-Tommy hat geschrieben: ↑

22. Feb 2018, 09:23

Henk hat geschrieben: ↑

21. Feb 2018, 20:55

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Sowas?