FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Hallo Leute,
Wie verhält es sich mit den Fahrzeugen aus Holland, Belgien etc. ???
Wenn sie noch nicht angemeldet waren und nen Titel, sollte man die doch einfach kaufen und nach Deutschland bringen können, oder ???
Hier erwartet einen dann das gleiche Scenario wie wenn man sich die Karre aus Amiland schicken lässt oder ???
Was ist wenn die Kiste in Holland oder wo auch immer schon angemeldet war ??? Haben die dann Papiere die es in Deutschland erleichtern, oder ist das noch schlimmer ???

Danke für ein paar infos ...

LG Lars

p.S. ... auf welchem Portal sucht man am besten nach Autos direkt in den USA...????

Hi Lars,

zu den Autobörsen in den USA hatten wir schonmal einen Beitrag: Autobörsen USA.

Wenn du ein Fahrzeug aus dem EU-Ausland importiert hast Du keinen Stress mit Einfuhrumsatzsteuer oder Zoll, das ist bei der Einfuhr in die EU bereits erledigt. Wir sind im Schengen-Raum, da kannst du im EU-Ausland einkaufen was Du willst. Egal ob es Lebensmittel oder Autos sind.
Für die Abnahme nach §21 benötigst du ein Datenblatt (bspw. vom TÜV Süd), die sog. Vollabnahme ist auch notwendig, wenn keine deutschen Papiere vorhanden sind. §23 Oldtimerabnahme wäre bei entsprechendem Baujahr ebenfalls fällig.

Hey Christian,
danke für die Antwort, den ersten Link hatte ich auch schon gefunden, sorry für die doppelte Fragestellung, mir ging es ansich auch erst mal um die Autos die schon in Europa sind, also hab ich ja richtig gedacht. Das Prozedere mit Datenblatt etc bleibt ja dann wohl, auch wenn die Kiste z.B. in NL schon mal zugelassen war, richtig ????

LG Lars

Hallo lars, so weit mir bekannt ist gibt's in Holland keinen Fahrzeug Brief. Das kann dann in Deutschland bei der Zulassung für Irritationen führen, wenn du ein in Holland ehemals zugelassenes Auto nach Deutschland improvisiert.
Gruß Patric

red-bulli-69 hat geschrieben: ↑

6. Aug 2019, 10:39

Das Prozedere mit Datenblatt etc bleibt ja dann wohl, auch wenn die Kiste z.B. in NL schon mal zugelassen war, richtig?

Ja, wie von mir beschrieben. Es sei denn, das Kfz war schon einmal in der Vergangenheit in D zugelassen und Du bekommst die Papiere mit. Dann gibt es ja schon Daten für die Brieferstellung.

Danke Euch nochmals für die Infos...
Ist ja unglaublich was da angeboten wird...
Naja... da hat man viel zu gucken...
LG Lars

Hi Lars,
ich habe gerade am letzten Freitag einen 69er Ford F250 Ranger in Holland von privat gekauft und auf eigener Achse 500 km in die Pfalz gebracht. Ich musste mit dem Verkäufer zum RDW (holländisches KBA) und Exportpapiere erstellen. Die Kennzeichen wurden eingezogen und ich habe für 10 Euronen Exportkennzeichen erhalten die 14 Tage gültig sind. Mit denen bin ich dann nach Hause gezuckelt.
Für die Zulassung in Deutschland benötigst Du den Kentekenbewijs (das ist ähnlich unserem Fahrzeugschein, ne Checkkarte; Fahrzeugbrief gibt es in Holland nicht) und die Exportdokumente des RDW. Der Beamte meinte noch "Oh, Sie haben Glück, der Wagen hat noch TÜV bis 05/21. den können Sie sich in Deutschland bestimmt übertragen lassen". Ich so "Da kennen Sie aber die deutschen Behörden nicht, die sind nicht so smooth unterwegs wie ihr Niederländer. Können mich aber gerne dabei unterstützen ".
Das mit dem Übertragen wird wohl nix. Gehe von Vollabnahme aus.

Moin Dirk.
danke für Deine Ausführungen... Klasse Sache...
Wenn es so einfacvh wäre einen nicht Deutschen TÜV auf Deutschland zu übertragen... ach wie geil...
Naja, mal schauen wie mich das alles weiter bring, oder wohin überhaupt...

LG Lars

... schönen Truck hast Du ja schon.
Na was suchst Du denn? Fullsize, Coupe, Convertible, GM, Ford, Mopar,...?

...tja, wenn ich das so wüsste...

Die Idee ist ein Fahrzeug zu haben, bei dem es mir wurscht ist was fürn Wetter ist und wie die Location aussieht wo ein Treffen etc. stattfindet. Sprich einen Wagen bei dem es einfach egal ist...
Man sagt mir nach, dass ich an dem dann auch soooo lange rum putze, bis er auch so glänzt wie der Rote ...aber das sehen wir dann...
Also wirklich geil wäre der gleiche nochmal in rattig... halbwegs funktionierende Technik und der rest grade so das er H-Kennzeichen bekommt, was ja ggf. bei einer nicht mehr vorhandenen Lackierung schwierig werden kann.... ( andere nennen es Patina... )

Ein Chevy C10 wäre auch cool, einfach deutlich billiger, auch hinsichtilich einer Motorenrevision, die 350 SB Dinger sind ja wie 1,6er Golf 1 Motoren, oder so
Deshalb auch die Aussage zu dem FE in einem anderen Aktuellen Fred hier...
Außerdem könnte man den dann mal vernünftig tief legen... was ja dank der I-Beam Achse bei meinem nicht wirklich geht, oder eben wieder mit viel Aufwand...

Der Gedanke steht anber noch am Anfang, bin mir nicht sicher ob ich mir da noch son Gerät hinstellen möchte... die Restlichen Fahrzeuge wollen ja auch mal bewegt werden...

LG Lars