Seite 1 von 1
Batterieanschlusskabel
Verfasst: 17. Aug 2026, 10:32
von Farmer
Hallo,
welchen Querschnitt sollten die Batterieanschlusskabel haben? Sind 50mm² überdimensioniert bzw. was würde dagegen sprechen?
Re: Batterieanschlusskabel
Verfasst: 17. Aug 2026, 11:00
von Schraubaer
Passt. Weniger würde ich sogar nicht nehmen.
Re: Batterieanschlusskabel
Verfasst: 17. Aug 2026, 12:13
von Farmer
Danke für die schnelle Antwort. Für das Pluskabel vom Magnetschalter zum Anlasser würde ich dann auch 50mm² nehmen. Zur Zeit sind bei meinem F100 25mm² verbaut. Ich vermute das als Ursache für das lahme Drehen des Anlassers? Magnetschalter, Batterie und Anlasser sind neu.
Re: Batterieanschlusskabel
Verfasst: 17. Aug 2026, 19:42
von Christian_Gearloose
Ob das die einzige Ursache ist, ist aus der Ferne schwierig zu beurteilen aber du verlierst mit 25mm² Kabel merklich Leistung.
Rechenbeispiel

Man hat mir in Elektrotechnik mal eingetrichtert, dass Kupfer 0,0178 Ohm pro mm² und Meter Widerstand hat.
Zwei Meter (Plus- und Masseleitung) 25er Litze haben 0,00142 Ohm. Vielleicht 0,0025 mit nicht perfekt gepressten Kabelschuhen.
Bei 400A ist das 1 Volt oder 0,4kW Verlust. (U=RxI und so…)
Wie sieht es mit denn Masseverbindungen von Batterie zu Carosserie und zum Motor aus? Wenn du da auch je 1-2 Volt verlierst, geht deinem Starter die Puste aus.
Gruss, Christian
Re: Batterieanschlusskabel
Verfasst: 17. Aug 2026, 21:25
von Parklane
Farmer hat geschrieben: ↑17. Aug 2026, 12:13
Danke für die schnelle Antwort. Für das Pluskabel vom Magnetschalter zum Anlasser würde ich dann auch 50mm² nehmen. Zur Zeit sind bei meinem F100 25mm² verbaut. Ich vermute das als Ursache für das lahme Drehen des Anlassers? Magnetschalter, Batterie und Anlasser sind neu.
Habe das vermutlich orginale Pluskabel 25mm2 auch vor ca.3 Jahren gegen ein 50mm2 gewechselt, allerdings weil es sichtlich hinüber war, der Anlasser drehte aber nicht schlechter oder besser als vorher.
Meine Erfahrungen dazu

Gruß Dirk
Re: Batterieanschlusskabel
Verfasst: 10. Sep 2026, 16:33
von Tino
Für die kurze Zeit in der der Anlasser Leistung zieht völlig unerheblich. In der VDE sind sogar kurzfristige Überhitzungen ausdrücklich erlaubt. Hier geht's dann auch um die Wirtschaftlichkeit bei Anlassverfahren von Motoren. 25mm² ist mehr als ausreichend.
Grüßle, Tino
Re: Batterieanschlusskabel
Verfasst: 10. Sep 2026, 17:35
von Schraubaer
Nein. Der Anlasser suckelt ca. 200 A, da sind 25mm[] Querschnitt zu wenig. Auf ein Meter brauchst du schon min. 35[], mit Sicherheit lieber 50[]. Zumal auch der Spannungsanfall bei zu dünnem Kabel zu groß wird!