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Moin in die Runde. Ich habe folgendes Problem,seit einiger Zeit muss ich immer etwas Bremsflüssigkeit nachfülen,habe die Leckkasche aber nicht gefunden. Heute nochmal etwas Zeit genommen und das Problem gefunden. Die Bremsflüssigeit wandert über den Unterdruckschlauch in die Ansaugbrücke . Der originale Midland Bremskraftverstärker ist mit durch und die Garantie ist leider abgelaufen Hat vielleicht schon mal Jemand einen regeneriert? Also Rep.Sätze gibt es noch zu kaufen,aber zu einem stolzen Preis. Vielleicht wäre es auch sinnvoller einen neuen Bremskraftverstärker zu kaufen und auf Zweikreisbremsanlage umzubauen !!

Heute früh, bevor wir zum Treffen gefahren sind, habe ich noch nochmal geschaut wieviel Bremsflüssigkeit sich im BKV befindet ......es war mehr drin als im Bremsflüssigkeitsbehälter Falls jemand beim F100 schon mal auf zweikreis mit BKV umgerüstet hat,wäre ich für Infos dankbar. Habe schon mal geschaut was so angeboten wird!!

Schön, dass es noch hingeschafft hast nach dem Motto "wer bremst, verliert"
Verstehe den Preisunterschied nicht, 8 inch sind 1 zoll, bremsen die doppelt so gut?!

8 zoll sind beide -Durchmesser vom Verstärker und 1 Zoll ist der Durchmesser vom Hauptbremszylinder. Keine Ahnung warum der Preisunterschied so groß. Ich weiß auch nicht ob teurer gleich bessere Qualität bedeutet!! Deswegen hoffe ich ja auf die Erfahrungen der Mitglieder hier !

Im BKV sollte sich gar keine Bremsflüssigkeit befinden. Hast du die hintere Dichtung vom HBZ geprüft? Ein undichter HBZ hat bei mir auch schon einen BKV gekillt. Die Membran widersteht der Bremsflüssigkeit nicht lange.

Moin,das liegt nicht am Hauptbremszylinder,das liegt am Zylinder vom Bremskraftverstärker. Die Midland Ross Verstärker sitzen separat im Motorraum und werden hydraulisch vom HBZ angesteuert . Diese BKV gab es nicht ab Werk,die wurden für Einkreisbremsanlagen nachgerüstet. Ich weiß auch gar nicht ob der BKV noch funktioniert hat mit soviel Flüssigkeit im Membrankörper. Habe den Midland gestern ausgebaut bevor ich mal ins leere treten.Muss nur noch eine neue Leiung zum Verteilerblock basteln und dann können wir erstmal wieder fahren. Werde aber im Winter zur Sicherheit auf Zweikreisbremsanlage umbauen . Mal sehen wie der Rübenlaster sich jetzt ohne BKV bremsen lässt und wenn es für meine Frau ok ist dann muss es ja nicht unbedingt ein Verstärker werden. Die Dinger sind ja größer als der kleine 302er Motor Ich habe mir aber schon 2 BKV von einer guten Firma rausgesucht. Zum einen 9 Zoll Einzelmembran und zum anderen 8 Zoll Doppelmembran. Da fehlen mir aber die Erfahrungen für welchen man sich entscheiden sollte . Für Trommelbremsen könnte der 8 Zoll Doppelmembran zu bissig sein. Na mal sehen,erstmal die Tage fertig basteln und testen!!