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Hallo an alle, ich habe einen F250 aus 1971 mit einem C6 Getriebe und einem FE390 BigBlock.
Das Getriebe „singt“ jetzt und schaltet nur noch bei hoher Drehzahl hoch. Deshalb suche ich jemanden, der mir das Getriebe repariert. Im Zuge dessen könnte man evtl. auch den Motor überholen (läuft aktuell tadellos).
Hat jemand einen Tipp für mich? Je näher am Saarland um so besser…

Danke

Moin Eisenkarl, die üblichen verdächtigen wie z.B.Ölstand bei laufendem Motor in Gerriebestellung P hast Du gemacht?
Das dass Getriebe "singt" ist grundsätzlich nicht gut, aber nur bei hoher Drehzahl schalten klingt nach zu wenig Öl oder zu wenig Öldruck...aber eins nach dem anderen.

Hallo und Danke für deine Antwort, Öl bei laufendem Motor und Betriebstemperatur gecheckt und knapp 3 Liter nachgefüllt. Problematik bleibt aber…

Ich kann dir für beides den Theo ('Spinbird' hier im Forum) empfehlen

Hat der Modulator am Getriebe ausreichend Unterdruck, oder ist gar defekt?
Und warum einen tadellos laufenden Motor überholen???

C6- Kick down Gestänge vernünftig montiert ?
Gruß Ralf

Ich weiß gar nicht, ob das Getriebe einen Modulator hat…
Kickdown Gestänge? Müsste das vom Vergaser an das Getriebe gehen? Wenn ja, hat er sowas nicht.

eisenkarl hat geschrieben: ↑

23. Jun 2026, 00:25

Ich weiß gar nicht, ob das Getriebe einen Modulator hat…
Kickdown Gestänge? Müsste das vom Vergaser an das Getriebe gehen? Wenn ja, hat er sowas nicht.

Kick down Gestänge verbindet den Vergaser mit dem Getriebe via Gestänge- bei mir war das Gestänge nicht mit dem Vergaser verbunden und so fixiert das es auf Kick down stand und deswegen mein Getriebe die Gänge ausgedreht und spät hochgeschaltet hat.

eisenkarl hat geschrieben: ↑

23. Jun 2026, 00:25

Ich weiß gar nicht, ob das Getriebe einen Modulator hat…
Kickdown Gestänge? Müsste das vom Vergaser an das Getriebe gehen? Wenn ja, hat er sowas nicht.

Klar, hat dein Tranny einen Modulator! Schau mal, ob da noch der Unterdruckschlauch richtig saugt!