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Hallo
Hat jemand aus der Gruppe Erfahrungen ob man breitere Räder oder Felgen mit mehr Tiefbett fahren darf?
Die Räder hinten stehen seehr weit im Radhaus, was nicht so schön aussieht.

Natürlich, wenn die noch genug Freigang haben. Wer soll das verbieten, irgendeine Geschmackspolizei?

Ja die übergroßen Radhäuser das hat mich auch schon geärgert aber es geht mit 30er EIBACH Spurplatten hinten und 255/70 R 15 Reifen ist das Problem gelöst. Ich habe auch 285/70 R15 Versucht aber das ist zu groß und nicht gut für die CHROMLEISTEN die dann Sandgestrahlt werden und damit Kaputt sind. Ein 60er Querschnitt kommt nicht in frage weil das Auto dann nur noch wheelspin hat und du Musst beim Felgen kaufen darauf achten das die Felgen NICHT an den Sätteln schleifen. Mfg

Nicht alles, was gefällt ist zulassungsfähig. Der originale Abrollumfang sollte bei der Querschnittswahl schon bedacht werden, wenn man eine aufwendige Tachoangleichung vermeiden möchte! Lediglich Spurplatten holen zwar die Räder raus, aber die Silhouette von Hinten betrachtet??!!
Es gibt aber nichts mehr über Tiefbett, außer noch mehr Tiefbett!

Ja, dass der Abrollumfang innerhalb der Toleranz bleibt ist mir bewusst.Mir ging es hauptsächlich darum, dass Rad bündiger zur Kasrossdrie zu bringen.
Das Speichendesign, wie die Felge auf dem blauen MK5 würde mir super gefallen.

Peter-B hat geschrieben: ↑

10. Mai 2026, 10:08

Ja, dass der Abrollumfang innerhalb der Toleranz bleibt ist mir bewusst.Mir ging es hauptsächlich darum, dass Rad bündiger zur Kasrossdrie zu bringen.
Das Speichendesign, wie die Felge auf dem blauen MK5 würde mir super gefallen.

Die gibt es es hier zu kaufen mit ABE für Verschiedene AMIS ich glaube bei AMERICAN WEELS oder so ähnlich musst halt mal GOOGELN. MFG

Danke für den Tipp
Ich bin noch absoluter Neuling zum Thema Lincoln.
Ich habe vor Jahren mal Trans Am u eine C3 Vette gefahren, aber nie eine Limousine.