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Tach Leute,

Ich bin ja schon ne Weile mit der Aufhübschung meines Country Squire beschäftigt. Je länger ich da schraube oder schleife wird mir klarer, das ich um eine Kompettlackierung nicht rum komme. Nur die Seiten machen sieht hinterher auch doof aus. Also wenn schon...
Nun stehe ich vor dem Problem der Entfernung der fünf Schienen des Dachgepäckträgers. Der Rahmen an sich ist schon ab, aber die Befestigung der Schienen erschließen sich mir nicht. Abkleben find ich pfuschich. Aber wenn die von unten verschraubt sind und der Himmel dazu angetastet werden muß, lasse ich die Demontage definitiv. Dann muss ich doch abkleben. Hat irgendwer das schonmal gemacht oder kennt das Prozedere von anderen Modellen? Hilfe wäre echt toll.

Achja; das 1970er Car Shop Manual von Ford, Vol. 4 Body, unterschlägt die Befestigung völlig!

Da geh mal ganz stark von aus, das der von unten verschraubt ist.... was ich aus der Baureihe 64-73 kenne ist alles von unten verschraubt gewesen.... wie zB auch der Gepäckträger auf dem Kofferdeckel vom Mustang. Ich denke mal, die haben damals noch keiner anderen Befestigungsart getraut.... allerdings kenne ich auch kein modernes Auto, bei dem die Dachrehling nicht auch von unten verschraubt ist.

Die Erleuchtung kam durch ein FaceBook Forum und da habe ich auch die Zeichnung her bekommen.

@Lieber Martin,
du gehst fehl in deiner Vermutung! Nachstehende Teilezeichnung zeigt die entsprechenden Gepäckträgerzusammenstellung:



Teil 55124 ist der Halter und damit auch die Versteifung der Edelstahlschiene 55150.
Der Halter wird mit vier Blechschrauben (bei mir waren es nur drei) durch und auf den Gummidichtungsstreifen 55147 in das Dach von außen her verschraubt.
Danach wird die Edelstahlschiene einfach aufgedrückt oder geclipst.

Auch hier hat man also bei FORD etwas nachgedacht. Blöd halt, das nach 56 Jahren der verzinkte Halter doch gewaltig Rost angesetzt hat und die Edelstahlschiene mit ihm fast wie verschweißt ist. Eine Schiene hab ich abbekommen, aber die anderen vier lasse ich trotzdem dran.
Der Arbeitsaufwand und die Möglichkeit was zu ruinieren ist einfach zu groß.