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Hallo Leute, frage mal in die Runde.
In meinem 65er Mercury habe ich einen orginalen Drehzahlmesser verbaut, bin mir jetzt etwas unsicher ob ich den gestern wieder richtig angeklemmt habe bzw.ob es nur eine Möglichkeit gibt, ansonsten Schrott.
Finde leider auch mal wieder nix dazu im Shop Manual etc.
Die Dinger sind ja wohl in Reihe geschaltet, deshalb auch wohl nur kompatibel mit der 9V Spannung.
Jedenfalls kommen 3 Kabel raus, 1 für Licht und eben die zur Erregung des Drehzahlmesser.
Irgendwie waren die Drehzahlen gestern nicht mehr wie vorher, meine ich zumindest
Eine Info wäre super!!
Gruß Dirk

Kann man doch eigentlich nicht falsch anklemmen?!

Schraubaer hat geschrieben: ↑

9. Mär 2026, 11:18

Kann man doch eigentlich nicht falsch anklemmen?!

Durchaus kann man diesen falsch anklemmen!
Aus dem Drehzahlmesser kommt ein rotes/graues, blaurot und ein schwarzes Kabel.

Ich glaube ich habe rot/grau und schwarz beim wieder verdrahten verdreht belegt, ab 1500Umdr pendelt der Zeiger nur noch, entweder ist der Drehzahlmesser hinüber oder ich klemm wieder um

Bei Vertauschung dürfte der Motor nicht laufen.

Schraubaer hat geschrieben: ↑

9. Mär 2026, 13:47

Bei Vertauschung dürfte der Motor nicht laufen.

Kann was kaputt gehen wenn ich es ausprobiere und die Kabel einmal tauschen?

Es war kein Stecker vorhanden als Verbinder zum Drehzahlmesser, nur mit Lüsterklemme.
Bin mir eigentlich sicher das wieder verdrahtet zu haben wie es vorher war und auch funktionierte.

Läuft der Motor noch wenn ich den Drehzahlmesser abklemme?

Wenn du DZM abklemmst, hast keinen Saft mehr auf der Zündspule.Da mußt du die Leitungen zum und vom DZM neu verbinden.
Ich würde nicht experimentieren und das Ding umdrehen! Ich bin mir ziemlich sicher, dass dein DZM bei einer Verpolung nix anzeigen würde!

Schraubaer hat geschrieben: ↑

9. Mär 2026, 14:29

Wenn du DZM abklemmst, hast keinen Saft mehr auf der Zündspule.Da mußt du die Leitungen zum und vom DZM neu verbinden.
Ich würde nicht experimentieren und das Ding umdrehen! Ich bin mir ziemlich sicher, dass dein DZM bei einer Verpolung nix anzeigen würde!

Hatte parallel noch etwas gegoogelt,
Ja, das ist wohl so das der Motor dann nicht mehr läuft und ich das richtig angeschlossen habe bzw.angeschlossen war.
Ich lass das auch mit dem ausprobieren, besser ist das.
Vielleicht bekriegt sich der Drehzahlmesser wieder, richtig genau war der eh nicht meine ich.
Danke für deine zügige Antwort

Ja, was genau macht, oder macht er nicht?

Schraubaer hat geschrieben: ↑

9. Mär 2026, 14:53

Ja, was genau macht, oder macht er nicht?

Seit gestern pendelt der Zeiger er ab 1500Umdr, hat er vor dem abklemmen/anklemmen nicht gemacht.
Kurios

Bin gerade gefahren, manchmal hält er kurz bei 2000Umdr. Und fällt dann einfach runter auf 1000.
Hab das Licht mal eingeschaltet, dann ist alles stabil!
Kann es sein, bei 100km/h ca.2300Umdrehungen

Hatte gestern die Mittelkonsoleabdeckung ausgebaut, da ist der drauf montiert, die Beleuchtung der Wählhebelamzeige ging nicht mehr, vorher war er soweit stabil, auch ohne Licht.
Habe die Lüsterklemme beseitigt und mit Flachsteckern die Enden der 3 Kabel versehen, sollte von daher eigentlich in Ordnung sein.
Denke mal im Drehzahlmesser stimmt jetzt auf einmal was nicht.