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HiStephan,
bist du sicher das das ne Ablassschraube ist?
Ich frage,weil ich noch kein Cleveland aus der Nähe gesehen habe.
Gruß und

Ich hatte gedacht das dies die Ablassschraube vom Block ist.
Hab sie bei Rockauto allerdings unter der Kategorie Froststopfen gefunden.

Steppel87 hat geschrieben: ↑

23. Mai 2020, 21:16

Ich hatte gedacht das dies die Ablassschraube vom Block ist.
Hab sie bei Rockauto allerdings unter der Kategorie Froststopfen gefunden.

Screenshot_20200523-134733_Samsung Internet.jpg

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Das ist die Ablassschraube vom Block..... da kannst du dann den letzten Rest Kühlflüssigkeit aus dem Block holen..... mein Motorenbauer hatte sie bei mir vergessen wieder reinzuschrauben...... wenn gar nichts geht .... er hatte beim Temperaturfühler auch so ne Schraube reingemacht.... da hab ich dann ne Mutter draufgeschweißt und dann ging sie problemlos raus....

Die Idee mit der Schraube finde ich auch gut. Danke für den Tip.

Hallo ich stelle aktuell gerade meine Teileliste zusammen. Allerding tut sich eine Frage beim Thermostat auf. Denn da gibt's für den 351-4V zwei Unterschiedliche. Eines regelt bei 82°C und das Andere bei 89°C. Was macht das für einen Unterschied aus und was ist eurer Meinung besser bzw. empfehlenswert?

Danke vorab

hi,

je früher das thermostat öffnet desto länger braucht es bis der motor (bzw. das öl)
auf betriebstemperatur ist. das heißt, je länger es dauert desto höher der verschleiß.

gruß,

christian

Ok Danke. Somit nehme ich das Thermostat mit den 89°C

7 Grad, Hammerunterschied!

um nun völlige verwirrung zu verursachen:
mein thermostat öffnet bei 70° C.

gruß,

christian

So nun ist die Plörre endlich raus. Wasserpumpe, Thermostat und Schläuche sind neu.
Denn kompletten Kreislauf haben wir gespült bis sämtliche "Pampe" raus war.
Ergebnis er kühlt nun bedeutend besser (laut Anzeige).

Beste Grüße