FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Moin,
konnte mir mal jemand bitte erklären, was genau diese Bezeichnungen bedeuten sollen ??
https://www.rockauto.com/de/catalog/for ... d+kit,2224
Es geht mir um den SKF -Rep Satz
SKF SDK312MK kompletter Satz Info
hinten; 28 Keil bis 5/10/70; mit 9.00 Tellerrad
Im speziellen,was bei diesem RepSatz bei Info mit 11'' Inne - und 11,5''Außendurchmesser gemeint ist,sowie die Zahlen 5/10/70 ????
Danke mal wieder im voraus und noch nachträglich einen guten Rutsch gewünscht

5/ 10 /70 damit ist das Baujahr gemeint soviel wie ich weiß. Mfg

Denke da ist die Größe der Verpackung reingerutscht, anders machen die Größen Null Sinn. Das andere ist ein Datum (10.5.1970), vermutlich war da eine Change Over beim Diff. Welcher genau weiß ich leider nicht, vielleicht die Einführung vom Daytona Pinion Support in manchen Modellen.

Bitte nimm kein Kit von SKF, die Lager sind von schlechter Qualität. Meine Lager die Harrys Garage bei mir verbaut hat haben keine 1500km gehalten, die Qualität ist gerade bei den Pinion-Lagern extrem wichtig. Ich würde nach einem Kit mit Koyo oder Timken Lagern suchen, z.B. von Motive Gear oder Richmond. Koyo baut als einzige (mit bekannte) Firma so gut wie alle Lager selbst in Japan, die von Timken sind teilweise auch aus aller Welt zusammengewürfelt.

Bei Rockauto musst du drauf achten:
- 28 oder 35 Spline Input
- Daytona oder Standard Pinion Support
- Lagerdurchmesser im Gehäuse (2.891" oder 3.062")

Bei der 9" Achse haben eigentlich alle Carrier den normalen Durchmesser an den Lagerstellen, auch die Aftermarket Sperren.

Das ging ja Fix
Timken und Motive Gear hatte ich schon auf dem Schirm..
Und wieder taucht Harrys Garage Name auf..und nicht gerade überzeugend..
28 Spline habe ich schon überprüft..
Danke für die Info's

Wenn du dein Diff überholen lassen willst oder die Übersetzung ändern willst dann kann ich aus eigener Erfahrung sagen das Harrys nicht die beste Adresse ist..... und damit meine ich nicht die Teile die sie verbauen
Gruß Ralf

The Galaxie hat geschrieben: ↑

1. Jan 2026, 18:15

Wenn du dein Diff überholen lassen willst oder die Übersetzung ändern willst dann kann ich aus eigener Erfahrung sagen das Harrys nicht die beste Adresse ist..... und damit meine ich nicht die Teile die sie verbauen
Gruß Ralf

Hallo, ich habe zwar erst eine Achse bei Harry machen lassen, bin aber zufrieden. Die andere Achse (dana 44) ? von meinem Wohnmobil Ford Econoline 5,5 Tonnen, habe ich selbst überholt. Ging auch. Es wird wohl wie überall sein. Von 20 sind eine schlechte dabei. Und darüber wird geredet.
Grüsse Bernd 61 HD

bernd61hd hat geschrieben: ↑

1. Jan 2026, 19:53

The Galaxie hat geschrieben: ↑

1. Jan 2026, 18:15

Wenn du dein Diff überholen lassen willst oder die Übersetzung ändern willst dann kann ich aus eigener Erfahrung sagen das Harrys nicht die beste Adresse ist..... und damit meine ich nicht die Teile die sie verbauen
Gruß Ralf

Hallo, ich habe zwar erst eine Achse bei Harry machen lassen, bin aber zufrieden. Die andere Achse (dana 44) ? von meinem Wohnmobil Ford Econoline 5,5 Tonnen, habe ich selbst überholt. Ging auch. Es wird wohl wie überall sein. Von 20 sind eine schlechte dabei. Und darüber wird geredet.
Grüsse Bernd 61 HD

Schlecht würde ich nicht sagen sondern eher gefährlich oder Unwissen
Hier nochmal nachzulesen :
technikfragen-f14/unterschied-zw-smooth ... t7137.html
Aber kann ja jeder selbst entscheiden wo er was hingibt
Gruß Ralf