FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Hallo zusammen,

Heute mal was anderes, seit geraumer Zeit ist mein 64er Galaxie stillgelegt wegen Drehmomentwandler Probleme. Sobald ein Gang eingelegt wurde hörte sich der an wie ein Sack Schrauben, ein echt fieses Geräusch !
Letzten Samstag konnte ich mich endlich dem ganzen widmen und das Cruise o Matic Getriebe (Medium Case) ausbauen. Dann gestern nach der Arbeit habe ich den Wandler zur Firma Hetzel in Ubstadt-Weiher vorbeigebracht für eine Generalüberholung, doch Heute kam die Nachricht das es sich bei meinem Wandler um ein Totalschaden handelt und dieser nicht Reparabel wäre.

Hier die Bilder von dem Wandler:


So wie der sich angehört hat, habe ich mich auf solch eine schlechte Nachricht schon eingestellt gehabt.

Jetzt suche ich verzweifelt nach einem Ersatz, daher meine Frage in die Runde.
Kennt einer von Euch eine Seriöse Bezugsquelle für ein Cruise o Matic (Medium Case) Drehmomentwandler der hinter einem 390er Fe Motor Arbeitet ?
Oder hat zufällig einer von Euch solch ein Wandler noch bei sich rumliegen (Neu oder Gebraucht) und würde ihn gerne abgeben wollen ?

Vielen Dank schon mal für Euere Hilfe.

Grüße,

Jean-Michel

Hi Jean-Michel,
frag doch mal beim Patrick an,ist nicht so weit zu dir(Landau)
https://stang-parts.de/de/86-motor?page=2

User Theo(Spinbird) kann sicherlich auch helfen!

Oder beim Spezialisten.
https://www.automatic-berger.de/JTL/index.php?k=233

Gruß und

Hi Sally67,

Danke für deine Tipps !
Patrick und Theo habe ich per PN angeschrieben, wenn sich daraus etwas ergibt werden ich berichten.
Automatic Berger hatte ich angeschrieben bevor ich mich entschieden habe meinen Wandler zu Hetzel in Ubstadt-Weiher zu bringen, doch anscheinend überholt Automatic Berger die Wandler auch nicht selbst sondern gibt diese auch weiter an einen Spezialisten.

Gruß,

Jean-Michel

Moin!
ICH würde den Wandler hier:
https://transpartsonline.com/TRANS_PART ... tsType=FMX
kaufen.
Hab selbst schon etliche Teile da geholt, zuverlässig und schnell.
In Deutschland wäre es wohl ein absoluter Glücksfall, wenn jemand ein passendes Teil rumliegen hat.

Gruss
Theo

TBHH hat geschrieben: ↑

16. Dez 2025, 15:51

Moin!
ICH würde den Wandler hier:
https://transpartsonline.com/TRANS_PART ... tsType=FMX
kaufen.
Hab selbst schon etliche Teile da geholt, zuverlässig und schnell.
In Deutschland wäre es wohl ein absoluter Glücksfall, wenn jemand ein passendes Teil rumliegen hat.

Gruss
Theo

Hi Theo,

Danke für deine Empfehlung, doch leider ist mein Wandler bei Transpartsonline "momentan nicht verfügbar"...

Grüße,

Jean-Michel

Das ist pech...!
Kuck Dir mal
den hier an:
https://www.ebay.com/itm/406189924188?_ ... R8C_yp_mZg

Ist zwar für '67 angegeben, aber evtl. passt er ja.
Ich komm leider nicht an den Ford Master Parts Catalog ran, aber evtl. jemand anderes?

Gruss
Theo

HI,
der Wandler im Link ist ein Wandler für ein C6 Getriebe.

Grüße
Theo

Hi,

Danke für den Link @TBHH doch wie der @spinbird schon geschrieben hat ist der Wandler nicht für mein Getriebe.

Meiner ganzen Recherchen zu folge scheint es so das es die Cruise-o-Matic Medium Case Getriebe in zwei Varianten gab, eine für "Column shift" und die andere für "console shift" (wie bei mir). Die beiden Varianten unterscheiden sich durch ein anderes "shift linkage" im Getriebe selbst und der Umbau von einer Varianter zur andere soll nicht so einfach sein.
Was ich damit sagen will ist, es ist gut möglich das in diesen zwei Getriebe Varianten auch leicht unterschiedliche Wandler verbaut wurden. Dies erschwert noch mal um einiges meine Suche, da nur ein Wandler aus einem XL Model (console shift) in Frage käme...

Gruß,

Jean-Michel

Hallo,

deine Vermutung ist nicht richtig.

Der Wandler wurde gewählt in Abhängigkeit vom Motor und Einsatzsprektrum.
Den Wandler den du benötigst, ist ein ganz normaler für 352er/390er Motoren und Passanger Car´s.

Es gibt natürlich noch weitere Versionsunterschiede bei den Wandler für die Motoren aus der Zeit.
Stallspeed, Gesamthöhe,Auflageflächen für die Anlasserplatte,Anzahl der Ablassschrauben und gehärtet oder nicht gehärtete Eingangswellenaufnahme.

Diese gehärtete Eingangswellenaufnahme haben zum Beispiel alle Wandler für die 428/429/460er Motoren.

Grüße
Theo