FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

hi,

neulich die erste Ausfahrt des Jahres gemacht.
Hab schon beim Schalten auf R gemerkt, hm irgendwas passt da nicht. Es hat 2-3 Sekunden gedauert bis Kraftschluss da war und sich das Auto bewegt hat. Auf der Straße dann langsam angefahren aber kein schalten in den dritten Gang feststellen können. Bin dann paar Meter gemütlich um den Block gefahren bis das Öl Temperatur hatte. Dann ging auch der Schaltvorgang in den Dritten.

Also ab auf die Grube, Ölwechsel (ATF-F, Getriebe und Wandler) machen. Der Lezte war 2 Jahre her und keine 1000km. Das Öl war sehr dunkel und roch metallisch. Abrieb war auch im ÖL zu sehen und spüren.


Mit frischem Öl zurück auf die Straße, hat für wenige Kilometer erst mal alles so funktioniert, wie es sein sollte.

Dafür hat dann das Getriebe beim Beschleunigen aus langsamer Fahrt heraus so dermaßen das Reißen bzw Rupfen angefangen, dass ich Angst hatte, mir zerlegts das Auto

Und beim Kickdown hat der Motor zwar hochgedreht, es gab aber keinen Schub mehr vom Getriebe (als würde man im Leerlauf Gas geben).

Nach ca 20Km zurück auf die Grube, Ölwanne runter, Öl war wieder dunkel bis schon fast schwarz und roch Metallisch mit sichtbarem Abrieb. Was mir aufgefallen ist, dass im Öl noch kleine weiß transparente Bläschen sichtbar waren. Sah aus wie Wasser hmm

Klar ist, Getriebe raus und überholen... aber was könnte hier defekt bzw. die Ursache dafür sein?

Gruß
Chris

Das gleiche hatte ich auch nur ohne Späne im Öl, kaputt war so ziemlich alles inkl. Pumpe und Wandler. Mfg

HI,

ich würde sagen, du hast einen "END OF LIFETIME".

Deine Dichtungen in den Kupplungsgehäuse sind asugehärtet.

Getriebe raus und überholen.

Grüße
Theo

Ich hänge mich mal hier an, hoffe das ist ok
Wo ich das hier lese stelle ich fest das ich vor 6 Jahren das Getriebeöl gewechselt hatte.
Da habe ich auch endlich den richtigen Filter bekommen können, es gibt wohl unterschiedliche MX Getriebe, wenn es denn ein MX ist.
Bei Rockauto haben die zwar Filter und Dichtung im Angebot, aber ob es dnn passt weiss man nicht.
Auf dem Bild ist der richtige Set, aber nicht Lieferbar
Vielleicht hat verwendet auch jemand diesen Filter und hat eine Bezugsquelle, eine Info wäre super!!
Gruß Dirk

Bei RA werden doch die gleichen angeboten!
Was willst du denn noch?

Schraubaer hat geschrieben: ↑

15. Jun 2025, 17:08

Bei RA werden doch die gleichen angeboten!
Was willst du denn noch?
Screenshot_20250615-170656.png

Ob es passt ist nicht wirklich ersichtlich, meistens haben die Filter nicht gepasst!
Deshalb hier die Frage.
Ich bestelle einfach mal, bin mal gespannt ob der Filter passt.

Wenn's watschelt wie 'ne Ente, quakt wie 'ne Ente, wird's wohl auch 'ne Ente sein?!

Schraubaer hat geschrieben: ↑

16. Jun 2025, 06:22

Wenn's watschelt wie 'ne Ente, quakt wie 'ne Ente, wird's wohl auch 'ne Ente sein?!

Hat nicht gequakt, passt nicht, wie schon vermutet!

Der angeblich passende Filter ist zu kurz, keine Ahnung was ich für ein Getriebe habe
Den ich von Automatik Berger habe ist nicht mehr lieferbar.

Bin da ratlos, vielleicht hat jemand einen Idee.

Gruß Dirk

Passt evtl. dieser Filter :

https://www.automatic-berger.de/Ford-o- ... sieb-50-67

Tim_58 hat geschrieben: ↑

11. Jul 2025, 19:28

Passt evtl. dieser Filter :

https://www.automatic-berger.de/Ford-o- ... sieb-50-67

Leider nein, hatte ich auch gesehen und dazu noch angefragt ob die den Filter den die geliefert hatten in 2019 zu erwerben wäre, leider nicht.

Wenn ich mir die Innereien vom Getriebe so ansehe, ist da wohl was geändert worden.
Jedenfalls gibt es ja einen Filter der passt, nur von welchem Auto

Ich meine auch mal eine Übersicht gesehen zu haben, es gab wohl unterschiedliche MX Getriebe, vielleicht ist da was gemixt worden bei mir.