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Hallo, mein Getriebe bzw. Wandler macht Probleme.
An meinem 390FE hängt ein C6 welches vor ca. 4Jahren komplett überholt worden ist. In diesem Zug wurde auch der Wandler ersetzt. Das überholte Getriebe funktioniert soweit einwandfrei,
das Schalten der Gänge usw.
Nun zum Problem. Wenn der Motor im Leerlauf mit ca. 800U/min ruhig läuft und ich einen Gang
einlege sinkt die Drehzahl um ca. 150 – 200U/min ab, der Motorlauf wird unruhig und das Fahrzeug
rollt/fährt sofort los.
Lässt sich dieses Symptom durch einen Wandler mit einem höheren Stallspeed beheben
bzw. mindern oder beeinflusst der höhere Stallspeed das übertragen des Drehmoment im Bereich
unter ca. 1000U/min nicht?

Klar, höherer Stallspeed kaschiert den falsch eingestellten/defektenVergaser, oder/und die nicht korrekt eingestellte Zündung.
Ich vermute, eher dort liegt die Ursache!?
Hat der Motor eine Veränderung erfahren, Nockenwelle, Verdichtung, gestroked?

Schraubaer hat geschrieben: ↑

1. Nov 2024, 11:03

Klar, höherer Stallspeed kaschiert den falsch eingestellten/defektenVergaser, oder/und die nicht korrekt eingestellte Zündung.
Ich vermute, eher dort liegt die Ursache!?
Hat der Motor eine Veränderung erfahren, Nockenwelle, Verdichtung, gestroked?

+1

Vor allem Frage ich mich, ist das seit der Überholung/Einbau/Wandlertausch (vor 4 Jahren?) so, oder neuerdings?
Ein Standardwandler strebt immer nach vorne und es muß die Bremse getreten sein.

..... das Getriebe macht genau das, was es machen soll.... !!

mem64 hat geschrieben: ↑

1. Nov 2024, 15:06

..... das Getriebe macht genau das, was es machen soll.... !!

Sehe ich auch so.Was ist denn da so verkehrt?
Ist bei meiner Sally auch nicht anders,außer das ich eine etwas geringere Leerlaufzahl habe.
Gruß und

Nix am Getriebe, Heiner hat ihn ja auf den Weg gebracht