FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Hi Folks, bei mir zickt grad das Schwimmer Nadel Ventil in meinem Summit Racing Carb. Dieser ist von Summit Racing und und ein Holley / Autolite Hybrid 650 cfm auf meinem 390er FE.

Das Ventil dichtet nicht mehr richtig ab. Kammer läuft über und Motor säuft ab.
Ein Ersatzventil vom Überholsatz funzte
auch nicht-Crap

Was verschleißt konkret bei diesen Nadel Ventilen und können selbst Ersatz Ventile aus zugeschweißter Box schon defekt sein?
Wie sind da eure Holley Erfahrungen?

Olli

Moin,
Hast du mal geprüft ob der Schwimmer nicht abgesoffen ist....?

Grüße Tom

Spritdruck zu hoch? Neue Pumpe verbaut o.ä.?

Nein keine neue Pumpe. Auto ist momentan in der Werkstatt wegen anderer Kleinigkeiten. Ich konnte morgens nicht mehr starten. Motor wegen Überfüllung der Second Bowl geschlossen
Musste adac holen und abschleppen lassen. Wird das Schwimmermaterial denn auch porös oder verschleißt dass er absäuft?
Benzinfilter ist vorhanden. Ich weiß dass durch Verunreinigungen die Nadeln auch nicht mehr richtig schließen und es dann über den Manifold rausdrückt.
Sehr merkwürdig. Das hat er noch nie gemacht

Hattet Ihr das auch schon so, incl. Ersatzteile out of the Box Kernschrott?

Normalerweise dichtet nur der Kegel der Nadel ab, ist sozusagen Messing gegen Messing"Dichtung".
Sind dort Grate oder Ablagerungen wird's nicht mehr dicht. Kann man fein nach polieren und mit durchpusten auf Dichtigkeit testen....nicht immer gleich neu kaufen!
Ihr wisst doch Made in China oder Taiwan ist meist nicht so dolle mit der Genauigkeit...und gerade dort kommts darauf an.

Karre läuft wieder.
Schwimmer an sich hatte sich verhakt durch zuviel pumpen und der damit verbundenen Erschütterung. Was es nicht alles gibt.
Klar ein chinesisches Uhrwerk ist ja auch kein Schweizer Uhrwerk.
Und die ganzen Vergaser Ersatzteile kommen ja auch aus China. Da ist es mit Qualität oder Endkontrolle nicht weit her. Das war mir bewusst.
Diesen verkanteten Schwimmer Fall hatte ich noch nie.....