Wie schon geschrieben würde ich die Zündung einmal überprüfen. Die Vakuumdose MUSS funktionieren sonst schenkst du sprit her. Ich fahre initial mit cirka 14 grad vorzündung. Ausgeeiegelt bin ich dann bei 34-35 grad. Wichtig dabei ist der unterdruckschlauch ist am verteiler ABGEZOGEN!
hab mich an diese empfehlung gehalten.
Re: spritverbrauch reduzieren - welche möglichkeiten seht ihr?
Wie schon geschrieben würde ich die Zündung einmal überprüfen. Die Vakuumdose MUSS funktionieren sonst schenkst du sprit her. Ich fahre initial mit cirka 14 grad vorzündung. Ausgeeiegelt bin ich dann bei 34-35 grad. Wichtig dabei ist der unterdruckschlauch ist am verteiler ABGEZOGEN!
hab mich an diese empfehlung gehalten.
Nö, hast du nicht. Jedenfalls wohl nicht im Sinne des Verfassers. Max. 35° bei voller Fliehkraftverstellung steckt in dieser Empfehlung. Die findest du auch bei andern Beiträgen zum Thema ZZO hier im Forum und anderswo.
Re: spritverbrauch reduzieren - welche möglichkeiten seht ihr?
Verfasst: 31. Mär 2024, 11:14
von Motorhead
ok, da hast du recht!
im internet steht übrigens desöfteren 36° total advanced für den 289er ford motor wäre anzustreben
da ich wieder zur pertronix II auf flamethrower zurückrüsten werde, muss ich das ganze sowieso nochmal von vorne einstellen.
gutes video zum thema ingition timing:
(laut dem hab ich dann auch den vorteil der 40k volt)
Re: spritverbrauch reduzieren - welche möglichkeiten seht ihr?
Verfasst: 31. Mär 2024, 12:09
von Tom_66
Hi Motorhead,
Also um es deutlich zu sagen die Pertroncs2 ist Kacke......
Man kann es als gesichert ansehen das du damit irgendwann mal mit einer Panne liegen bleibst.
Ich habe selbst von dieser Konfiguration auf original Verteiler mit Pertronics1 umgerüstet. Die Verstellung des Zzp über den Drehzahlverlauf war mir nicht bekannt und das ist nicht gut.
Dazu kommt das es zu Motorschäden kommen kann wenn die 36 Grad total timing überschritten werden. Es ist ratsam mal ein Grad darunter zu bleiben.
Dazu habe ich hier auch einen Beitrag geschrieben.
Grüße Tom
Re: spritverbrauch reduzieren - welche möglichkeiten seht ihr?
Verfasst: 31. Mär 2024, 13:22
von Motorhead
danke Tom!
hab mir grad diese vorgehensweise zum rausfinden des maximal sinnvollen power timings reingezogen:
klingt spannend, ob ich mich das jemals traue ist wieder was anderes
Re: spritverbrauch reduzieren - welche möglichkeiten seht ihr?
Verfasst: 31. Mär 2024, 13:41
von Tom_66
Ja, das kann man so machen.....
Aber da das sehr von dem Gefühl für die Maschine abhängig ist, sehe ich da ggf einige Probleme.
Mit der Zündlichpistole sauber den Verstellbereich ohne Unterdruckdose ermittelt und das total timing auf max.36 Grad, sollte immer passen.
Das man später unter Last mal darauf achtet wie sich der Motor verhält und ob er zu klopfen beginnt sollte klar sein.
Grüße Tom
Re: spritverbrauch reduzieren - welche möglichkeiten seht ihr?
Verfasst: 31. Mär 2024, 13:47
von Motorhead
stimme ich zu, ich werds fürn anfang nicht machen und mich mal um die werte über die wir hier gesprochen haben kümmern. besser is glaub ich
was mir noch unklar ist: wieviel soll die unterdruckdose in meinem fall grob verstellen wenn sie funktioniert?
danke!
Re: spritverbrauch reduzieren - welche möglichkeiten seht ihr?
Verfasst: 31. Mär 2024, 14:09
von Schraubaer
Einstellungssache! Zuerst blitzt Du ja wieder ohne ab, um die rein dynamische Verstellung der Fliehkraftgewichte zu ermitteln. Danach stellst Du die Dose so ein, daß Du die Gesamtverstellung erreichst.
Re: spritverbrauch reduzieren - welche möglichkeiten seht ihr?
Also um es deutlich zu sagen die Pertroncs2 ist Kacke......
Man kann es als gesichert ansehen das du damit irgendwann mal mit einer Panne liegen bleibst.
Ich habe selbst von dieser Konfiguration auf original Verteiler mit Pertronics1 umgerüstet. Die Verstellung des Zzp über den Drehzahlverlauf war mir nicht bekannt und das ist nicht gut.
Dazu kommt das es zu Motorschäden kommen kann wenn die 36 Grad total timing überschritten werden. Es ist ratsam mal ein Grad darunter zu bleiben.
Dazu habe ich hier auch einen Beitrag geschrieben.
da passt wohl der ignitor iii auch drauf, da es als replacement angegeben ist und auch im produktvideo ein howto gibt wie man die alte 2er gegen die 3er ersetzt. https://www.summitracing.com/parts/pnx-d7500702
