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Hmm, ich schraube ja schon ´ne Weile, aber DAS Teil ist mir noch nicht untergekommen...
Kann jemand helfen, was das für ´ne Funktion hat ? s. Bild

An der Spritzwand im Motorraum - ich dachte erst an die Wischwasserpumpe, aber :
Bremsleitung vom HBZ geht dort drauf und von dort zum Bremsleitungsverteiler ... und da hängt
noch ein rotes ( ich vermute mal + ) Kabel dran -> hat der Ami natürlich einfach gekappt !
Danke schonmal im Voraus !
P.

Da hat wohl einer ein LineLock eingebaut

Japp, Hurst Line lock.

Du trittst die Bremse und legst den entsprechenden Schalter um, damit wird die vordere Bremse blockiert und Du kannst im Stand durch die Gänge schalten um einen Burnout zu machen.

Krawallbude halt

Danke, das ging ja schnell.
Also heißt das, ich lege das Kabel auf ´nen Schalter und darüber bekommt das Teil + !?

P.

grautier hat geschrieben: ↑

26. Okt 2023, 10:15

Danke, das ging ja schnell.
Also heißt das, ich lege das Kabel auf ´nen Schalter und darüber bekommt das Teil + !?

P.

Hi,
das rote Kabel mit 12V plus über einen Schalter im Armaturenbrett versorgen, Masse bekommt der Line-Lock über die Karosserie.
Kannst es ja erstmal provisorisch mit einem Kabel zum Pluspol der Batterie testen, nicht das es ein Grund hat, warum das Teil abgeklemmt wurde.

Wenn er an die Heckbremse geht legt man erst den Schalter um und kann dann bremsen und Gas geben.

Ganz früher hatte ich mal einen 64er da war es als "Elektrisch angesteuerte Wegfahrsperre" eingetragen. Bremse getreten, SChalter umgelegt, und schon war hinten zu (bei Dauerstrom)

Was für einen Sinn soll das hinten erfüllen?
Ersatzhandbremse, die die Batterie leerlutscht?

Ich stell mir gerade vor wie so ein Fullsize Rochen am Hang steht und ins Rollen gerät weil die leer ist... shitluck

Ja, ich denke auch, dass das blockieren des Bremsdruckes vorn wirken soll, wenn's denn um Wheelies gehen soll.
Ich prüfe das Mal nach, ob die Leitungen vom Verteiler auf die vorderen Räder gehen .
Klingt erst Mal cool.

Check - geht nur auf die Vorderräder.
Wie schön vermutet.