FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Hallo FoMoCo‘s ,

Ich muss mal wieder euch fragen da mich mein 429er ärgert … nach dem ich nun den Motor überholt habe (hat leider länger gedauert wie geplant ) habe ich ihn nun wieder eingebaut und ans Getriebe angeflanscht ! Problem ist nun aber das der Motor sich nicht mehr durchdrehen lässt ! Kerzen sind draußen und Getriebe auf neutral ! Aber keine Chance ihn zu drehen !!! Als das Getriebe noch nicht zu 100% fest geschraubt war ließ er sich drehen ! Was kann das denn sein ? lg aus Erfurt

Moin Tom,
könnte der Klassiker sein, Flexplate in falscher Position zum Wandler montiert. Wenn dein Wandler mehr als eine Ablaßschraube hat und diese nicht in den dafür vorgesehenen Aussparungen der Flexplate sitzen, verpannt sich beim Anziehen der Befestigungsbolzen die Flexplate und der Motor ,,klemmt."
Prüfe das unbedingt bevor ein größerer Schaden entsteht.

Hallo und danke .
Du meinst die die Platte die den gesamten Motor getriebeseitig bedeckt !? Aber diese Platte geht doch nur so dran wie sie dran ist !?!?lg

Ahhh du meinst die Platte mit dem starterkranz drauf ! Lg

Zu lange Schrauben inne Flexplate zur Kurbelwelle gedreht? Mir mal passiert!

Wandler nicht 100% auf der Hauptwelle sitzend bzw nicht korrekt eingerastet? Starterkranz um 180° - also falsch herum - eingebaut...?
Motor vom Getriebe locker lösen und Starterkranz oder Wandler so weit drehen, bis die Ablasschraube in das dafür vorgesehene Loch einrastet.

Hi
Wie meinst du das mit Wandler nicht richtig eingerastet ? Der ist doch geschraubt Motorseitig lg

Tom1981 hat geschrieben: ↑

19. Jul 2023, 13:00

Hi
Wie meinst du das mit Wandler nicht richtig eingerastet ? Der ist doch geschraubt Motorseitig lg

Getriebeseitig muss der richtig eingerastet sein ☝

Wie meinst du das mit Wandler nicht richtig eingerastet ? Der ist doch geschraubt Motorseitig lg

Ja, wie Parklane schrieb: du kannst den Wandler auf die Welle schieben, musst aber - soweit ich mich an mein C6 erinnere - ihn ein wenig drehen um vollständig darauf aufgeschoben werden zu können (einrasten). Das ist mit einem leichten Ruck spürbar. Erst jetzt hast du auch bei fest angeschraubtem Motor inkl. Zwischenplatte genug Spiel um den Wandler noch leicht hin und her drehen zu können. Beim Festschrauben des Wandlers gibts dann auch kein Problem mit den Befestigungsschrauben. Der Wandler wird dadurch wieder leicht zum Motor hin gezogen.

Tom, eine ganz bescheidene Frage:
Hast du erst den Wandler ins Getriebe gesteckt und dann Motor und Getriebe zusammengebaut oder hast du den Wandler zuerst auf die Flexplate geschraubt und dann Motor und Getriebe miteinander verschraubt?
Gruß Frank