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Das Entlüften der Bremse habe ich gemacht so wie ich es kenne.
Hinten rechts danach hinten links,das gleiche vorne.
Heute nochmal per Unterdruck.
Gibt es denn bestimmte Dinge auf die ich achten müsste?
Die Bremskolben sind freigängig da ich sie heute raus hatte um den
Bremssatteldichtsatz zu verbauen.
Das mit der Scheiben und Bremsbelagdicke hatte ich auch schon im Verdacht.
Habe daher die alten Beläge wieder eingebaut,aber auch wenn der Kolben weiter
raus ist,klemmt die Bremse fest.

Gruß Heiko

Lies doch bitte den Artikel den ich verlinkt habe. Da steht, das man das Metering Valve manuell öffnen muss um vorn ordentlich zu entlüften. Und wie gesagt, Shop Manual besorgen! Da steht alles zu den Bremsen drin. Auch Maximal und Verschleiß Maße…

Wie gesagt, bei meinem 68er waren die Sättel etwas anders. Da kann ich dir nicht weiter helfen.

Danke für deine Hilfe.
Leider ist mein Englisch dermaßen schlecht sodass ich nicht einmal die Hälfte des
Beitrages verstehe.
Kann es mir vielleicht jemand erklären?

Godman67 hat geschrieben: ↑

27. Jun 2023, 21:52

Danke für deine Hilfe.
Leider ist mein Englisch dermaßen schlecht sodass ich nicht einmal die Hälfte des
Beitrages verstehe.
Kann es mir vielleicht jemand erklären?

Öffne den Beitrag am Rechner mal mit dem Chrome-Browser, die Übersetzungsfunktion ist zwar nicht perfekt, aber ein guter Anhalt

Im Leseansichtmodus sieht das so aus:

Moin,
danke an alle.
Habe jetzt das Proportional Valve ausgebaut.
Unter der Gummikappe ist ein kleiner Stift.
Diesen soll man ja zum Entlüften mit einem Spezialwerkzeug auf einer bestimmten Position halten.
Auf dem Bild sieht man das es nur ein gerader Stift ist.
Wo soll man dort was ansetzen dass den Stift nach außen zieht?
Den Stift kann man ca 1mm reindrücken und nach außen ziehen.
Habe das Ventil wieder zusammen gebaut und werde es gleich wieder einbauen.
Gruß Heiko

Hier mal ein paar Bilder.

Mit ner Gripzange den Pin schnappen, rausziehen und darunter eingeschlitztes Blech in der richtigen Stärke klemmen damit Zange samt Pin draußen bleibt.

Lg

Besorg dir mal die Soll Maße von Scheibe und Belägen.
Welches Baujahr ist das genau?

Moin,
so habe ich es auch gemacht.
Und nun Asche auf mein Haupt!
Ich bin mit einem Freund nochmal alles durch gegangen.
Bremspedal betätigt:
Bremse fest
Bremsleitung rechte Seite am Ventil gelöst= Bremse immer noch fest
Alles wiederholt und Bremsleitung vom HBZ zum Ventil gelöst=
Bremse fest
Nochmal Pedal betätigt= Bremse fest dann den HBZ vom BKV abgeschraubt und
abgezogen und siehe da Bremse frei!!!!
Der Pushrod war gar nicht gekontert und wird sich wohl rausgedreht haben.
2 Umdrehungen rein gekontert und Bremse ist so gut wie frei.
Werde die Beläge noch ein wenig frei schleifen da so gut wie keine Freigängigkeit mit neuer Scheibe und Beläge vorhanden ist.
Der Ford ist Baujahr 1977
Danke an alle
Habe die letzten Wochen viel dazu gelernt
Gruß Heiko