FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Hallo zsm.,

Als kurze Vorgeschichte:
Ich habe vor 2 Jahren in Vlodrop NL einen überholten 390er gekauft. Dies war ein absolutes Drama.Nun habe ich alle Teile selber gekauft die noch fehlten und konnte ganze 400km Spaß haben, bis ich nun einen vermutlichen Lagerschaden hatte.
Habe den Motor selber auseinander gebaut und musste feststellen das die Kolbenringe ein Stoßspielvon über 3mm haben und die Pleul aus unterschiedlichen Motoren stammen. Es gibt noch viel mehr Dinge die gepfuscht wurden, aber die möchte ich nicht alle aufzählen.

Nun zu meiner Frage:
Die Standardbohrung ist meines Wissens 4,05“
Ich habe meine messen lassen: 3,93“
Die Kolben sind dementsprechen auch keine für diesen Motor.

Würde mich sehr freuen wenn jm. eine Erklärung dafür hat, wie dieses Maß der Bohrung zustande kommt.


Oder gibt es vielleicht doch Ausnahmen bei der Bohrung.


Vielen Dank schon einmal

Herzlich willkommen - eine Vorstellung von Dir wäre nett.
Ich kann mir gerade nichtmal erklären, warum Dein Beitrag automatisch freigegeben wurde.

Wenn die Bohrung stimmt, müsstest Du einen auf Übermaß gebohrten 330 cui FT Block haben. Ob man den einfach so aufmöbeln kann, dass da einen 390er Kurbelwelle reinpasst, weiß ich nicht...

Hier die Infos zu den Bohrungen: https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_FE_e ... 69.8%20mm).

Dass Pleuel aus unterschiedlichen Jahren verbaut wurden, muss nicht zwingend schlimm sein. Kann aber den Verdacht erhärten, dass da einiges zusammengewürfelt wurde...

Danke für die schnelle Antwort,

Vorstellung werde ich gleich nachholen.

Das schlimme ist, zumindest denke ich das, ich habe 2x ein Pleul mit 8 eingeschlagen, 2x mit 1.

Kann das ein FT sein wenn die Gussnummer C6ME ist?

Klar.

Also erst ein Mal danke an @Burnout.
Ich hab eben nochmal einen Kolben reingesteckt und den stroke gemessen. Ungefähr 3,8“. Somit ist mir klar das er mich über den Tisch gezogen hat.

Danke für eure Hilfe.

Dann benenn den VK mal, damit man ihm aus dem Weg gehen kann.

Will erst mal alles klären, bevor ich jemand öffentlich beschuldige.

Nachtrag:

der Motor ist definitiv kein 390er.Den „Motorenbauer“ habe ich kontaktiert und wir haben uns geeinigt, dass der Motor noch einmal zu ihm geht. Morgen soll er angeblich abgeholt werden.
Laut ihm wurde kein FT330 mit dieser Nummer ausgeliefert.

Ich bin gespannt was er für einenSchluss zieht wenn er den Motor selber sieht.

Ich würde dir empfehlen alle Teile zu fotografieren vor allem die Nummern....

Wer dir versucht sowas als 390er zu verkaufen.... er wird den ganzen Motor umtauschen müssen, aus dem Motor wird nix...kannst ihm meine Nummer geben