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Moin zusammen!

Mein AVS2 suppt seitlich aus der Welle raus. Der Vergaser ist neu, leider keine Gewährleistung/Garantie mehr, da das Teil schon zwei Jahre im Keller lag. Kennt jemand eine einfache Lösung die Welle wieder dicht zu bekommen? Scheinbar hat sie leichtes Spiel. Hatte schon bei Youtube so ein "Throttle shaft bushing repair kit" Video gesehen. Da wird dann die Führung weiter aufgebohrt und eine Messinghülse eingesetzt.
Kennt jemand von Euch evtl eine einfachere Lösung um das Teil wieder dicht zu bekommen? Möchte ungerne am "neuen" Vergaser rumbohren. Wenn es nicht anders geht dann muss ich aber wohl.
Anbei ein Bild vom Leck.

Gruß und schönen Restsonntag
Christian

Ein leichtes Spiel ist ok, vorallem da du sagst das der neu ist!
Wann kommt denn da So viel Benzin ,die Welle geht ja nicht durch eine kammer wo Benzin drin steht!

Also der F-250 steht weger seiner Restauration gerade ohne Blechkleid da. Ab und zu lasse ich Ihn mal einfach im Stand laufen. Am am nächsten Tag steht dann da eine kleine Fütze Benzin in der Ansaugbrücke. Der Sprit kommt definitiv vom Vergaser, nur falls jemand an die Bolzen der Ansaugbrücke denkt.

Hallo Christian,

die Welle ist sicherlich nicht undicht bzw. dass da Benzin rauskommt liegt nicht am Spiel der Welle (welches normal ist).

Es wird höchstwahrscheinlich Benzin in den Venturis auf die Drosselklappen/Welle tropfen und dadurch seitlich an der Welle rauslaufen. Kann z.B an einem zu hohen Schwimmerstand liegen oder an ner verstopfen Bohrung liegen.

Grüße
Timon

Wie Timon sagt muss das oberhalb der Welle kommen und tritt dann halt an der Welle raus.
Da musst mal schauen ob du nach dem abstellen des motors dann schon etwas siehst.

Danke für Eure Rückmeldung! Ich werde mir das am Wochenende nochmal ansehen.
Besteht das Problem vielleicht auch nur weil der Motor aktuell nicht viel mehr als das Standgas sieht und somit weniger Unterdruck vorhanden ist? Oder macht das keinen Unterschied?

Grischan hat geschrieben: ↑

13. Feb 2023, 19:27

Danke für Eure Rückmeldung! Ich werde mir das am Wochenende nochmal ansehen.
Besteht das Problem vielleicht auch nur weil der Motor aktuell nicht viel mehr als das Standgas sieht und somit weniger Unterdruck vorhanden ist? Oder macht das keinen Unterschied?

Im Standgas liegt der höchste Unterdruck an

Überprüf' Mal den Schwimmerstand UND Spritdruck. Mehr als 6Psi sollte die Gasfabrik nicht von der Pumpe erhalten.

Danke, prüfe ich mal!