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Hihi, JETZT wird n Schuh draus.
Nach reiflicher und drei kaffeedauernder Überlegung bin ich auch fast darauf gekommen.
Ich finde es sche..e das man Strom nicht sehen kann

Danke an alle

Ja oke, das wäre aber ein klein bischen viel für meine Lämpchen.

Also, melde hiermit gehorsamst, elektronischer Blinkgeber (1x) gegen originalen Bimetallgeber ersetzt. Masse dran, Eingang und Ausgang entsprechend Vorgabe und JAAAAAAAA
alles tuts so wie´s soll.

Ich hab viel zu kompliziert gedacht. In die Leitungen nach hinten braucht garnix rein.

Nochmal Dankeschön an die Wissenden !



Blinken und Bremsen läßt sich in einem Foto schlecht darstellen - aber es tut (freu)

Uff, nochmal Sott gehabt, das es nicht'n Megafred mit aufwendigen Malereien wird!
Und jetzt, sequentielle Blinker draus machen, die Kammern rufen danach!!!

429CS hat geschrieben: ↑

31. Aug 2022, 15:02

Einfach 2 stinknormale KFZ Relais (li/re) einbauen und das Blinkerschalter als Steuersignal für die Blinker nehmen. Es gibt genug E-Blinkgeber in der Bucht.

Vielleicht hab ich mich nicht deutlich genug ausgedrückt, aber der Satz oben funzt bei mir so nicht. Ich möchte ja alle sechs Rücklichter hinten beibehalten, so wie ori und die sollen Blinken und Bremslicht zeigen. Wenn ich die neuen Relais so verkabel wie oben (und in der schönen Zeichnung dargestellt) verbaue, ja, dann blinkts hinten prima - nur beim Bremsen nun auch. Bremslicht und Blinker laufen nunmal auf einem und demselben Kabel nach hinten.

Moin, da muss von vorne nach hinten eine Phase gelegt werden, und vorne dem endsprechend das Bremslicht vom Blinker Getrennt werden. Dann die Neue Phase anschließen, Vorne und natürlich auch hinten. Ich habe bei mir für die Blinker LED verbaut und die original Fassungen fürs Bremslicht gelassen. Der TÜV war Glücklich. Mfg

Da setz ich mir lieber das Frostmodul ein!