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Kennt sich jemand mit den Overdrivesätzen von Gear Vendors aus und kann mir mal erklären, warum in der Applikation von Straßenkarren Dexron III und bei Trucks mineralisches Getriebeöl a‘la 75W90 genannt wird?

Na, hat da jemand Gearbox inne Grütz..?

Kenne mich damit nu garnicht aus, aber vielleicht weil die Trucks mehr zu schleppen hatten/haben..?

Nix Grütz, Einbau! Hatte zuerst Getriebeöl recherchiert, auch auf deren Webseite, nun taucht in dem Set nen Waschzettel, auf in dem beide Varianten aufgeführt werden! Da frag‘ ich mich WARUM!

Hier schreiben sie, das es Unterschiede im Schaltverhalten gibt.
https://www.motortrend.com/how-to/gear- ... -review%2F
Gruß Harald

Ich les’ da nur was von mineralischem vs. syntetischem Getriebeöl, aber nischt von ATF!?

Auf ihrer Seite, unter:
SPEZIFIKATIONEN
https://www.gearvendors.com/install.html
Im Zweifel, eine Email an die Firma, vielleicht eine technische Änderung um auf das 80w-90er Öl zu gehen.
Eventuell bessere Belastbarkeit.
Gruß Harald

Mann! Mir geht es um den Einsatz von ATF, warum/wieso!

Atme mal durch, ist alles gut, es steht aber nichts von ATF in ihrer Instruktion.
Gruß Harald

Uuuurgh, das habe ich auch schon rausgefunden!
Ich kenne die Seiten von GV und googlen bekomme ich auch hin!

Ich habe schließlich geschrieben, daß das ATF in einem Montagebeiblatt auftaucht und ich nur den Hintergrund wissen will!
Deshalb wollte ich wissen, ob jemand den GRUND für ATF kennt, weil er sich schonmal damit beschäftigt hat!!!

ICh wüsste nicht wie das Öl da schaltverhalten ändern sll.:Das GV ist ein stinknormales 2 Gang Planetengetriebe das über einen Schalter ein und aus geschaltet wird. Fertig. Also haut man das rein was GV vorschreibt. Und da das GV billigst hergestellt ist kann man halt wahlweise SYnt oder Mineralöl nehmen. Was grade billig zu kaufen ist