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Hallo zusammen,

das C4 Autom. Getriebe meines Maverick´s hat an der Schaltwelle Öl verloren - also hab´ich einen
Dichtungssatz ( SKF Simmering und ein O-Ring) gekauft, die beiden Teile getauscht und 3 Wochen
später ölt das Getriebe wieder an der gleichen Stelle. Hab ich ne weitere Dichtung übersehen ?
Der O-Ring sitzt aussen auch relativ locker auf der Welle, ob das wirklich ne Dichtfunktion hat weiss
ich nicht. Ich hab auf Youtube ein Video gefunden, da wurden aber auch nur diese beiden Teile
gewechselt, hat von euch da jemand auch schon Erfahrungen sammeln dürfen, oder eine Idee wie man die Schaltwelle dicht bekommt ?

Gruß Bernd

Hast keinen weiteren übersehen.
Wie aufwendig war Dein Austausch?
Wanne ab, Welle raus, geeignetes Tool zum setzen, oder alles von außen erledigt? Vielleicht hat die Kickdownwelle mittlerweile auch schon zuviel Spiel?

Tja ist ne gute Frage aber ich hab´ keine weiteren Dichtungen gefunden. Vom Autwand : Ölwanne
runter, dann die erste Platine aus dem Getriebe geschaubt das man an den Simmerring rankommt.
Den alten vorsichtig rausgeholt und den neuen (ohne verkannten) eingesetzt. Platine wieder
rein, Getriebeölwanne mit neuer Dichtung wieder dran. Dann hab ich aussen am Getriebe den O-Ring gewechselt und Öl reingefüllt. War kurze Zeit alles dicht, nun sind wieder Tröpfchen an der
Schaltwelle. Ich bin dem Shop Manual von Ford gefolgt - bin aber nicht der Schrauber vor dem Herrn
sondern Büromensch, die Welle vom Kick down ist noch trocken.

Öh, wo leckt es denn nun genau?

Es leckt an der Schaltwelle,also wenn ich alles sauber mache bilden sich nach dem Fahren dort
Öltropfen. Da das Öl rötlich ist und ich sonst keine Undichten Stellen gefunden habe, muss das Öl
wohl durch die Schaltwellen Bohrung im Gehäuse rauskommen.

Hm, dann scheint wohl die Führung im Gehäuse und/oder auf der Welle etwas aufgerieben zu sein?! Da hält natürlich der beste Simmering kein Öl auf. Wenn Du nicht aufwendig neu ausbuchsen willst und die Leckage nicht sooo groß ist,mußt Du wohl damit leben?!

Ja da hast du wohl recht, ich hab´s mir gestern noch mal angesehen - evtl. versuch ich noch einen
2ten O-Ring reinzubekommen und mit dem Gestänge etwas Druck auf den O-Ring zu kriegen.
Wenn der sich dann dehnt, dass es ein wenig mehr dichtet. Ist aber eher eine Vermutung - ansonsten leb´ich damit und putze vor dem TÜV

Cateye hat geschrieben: ↑

20. Jul 2022, 08:48

Ja da hast du wohl recht, ich hab´s mir gestern noch mal angesehen - evtl. versuch ich noch einen
2ten O-Ring reinzubekommen und mit dem Gestänge etwas Druck auf den O-Ring zu kriegen.
Wenn der sich dann dehnt, dass es ein wenig mehr dichtet. Ist aber eher eine Vermutung - ansonsten leb´ich damit und putze vor dem TÜV

Hallo Bernd,

...genau so habe ich es 2006 auch gemacht
...den zweite O-Ring habe ich außen auf das Gestänge aufgebracht - seit der Zeit ist alle dicht

Gruß Günter

Hallo Günter,

dann geh´ich doch die Tage da mal ran, wenn´s bei dir geklappt hat war die Idee ja nicht so falsch

Gruß Bernd

Mein C4 dröppelt auch und soll im Winter angegangen werden mit der Abdichtung.

Hast Du zufällig nen Link zum Youtube-Video?