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Hallöchen.
Wir haben vom Vorbesitzer unseres Continental eine FanClutch mitbekommen und wollten heute mal schauen, ob wir sie einbauen können.
Dabei schauten wir uns fragend den Lüfter und die Clutch an und fragten uns, ob das überhaupt zusammen passt.
Unserer Meinung nach ist hier nicht der originale Lüfter verbaut.
Wir haben den 400cui Motor, Baujahr ist 1978
Gab es die Motoren mit "Clutchlosen" Lüftern?

Keine Ahnung was da original war, aber für die Visco-Kupplung benötigt ihr eine andere Art von Lüfterflügel, richtig erkannt.

Moin es ist der falsche Lüfter. Mfg

Die Visko Einheit ist Richtig ich hab die Gleiche verbaut

Also mein 400 er auch 78 hatte auch nur den starren lüfter, das war so original.

Hallo,
obwohl ich keinen Lincoln fahre, sondern einen F100 besitze, bin ich der Meinung, dass das mit dem starren Lüfter und dem Spacer original ist. Hast Du den Fan Shroud demontiert, weil ansonsten bei der Entfernung zwischen Kühler und Lüfter die Kühlleistung eher suboptimal ist. Bei meinem F100 habe ich eine Hayden Kupplung mit einem 18 Zoll Derale Lüfter und einem 1 Zoll Spacer montiert. Ohne Spacer war die Kühlleistung im Standbetrieb nicht ausreichend. Grundsätzlich bin ich der Meinung, dass es keinen Viscolüfter braucht, habe aber einige Gimmicks verbaut, die man nicht braucht nur weil ich sie haben wollte.
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Gruß
Thomas

Moin. wie Thomas sagt der Fan Shrout ist zwingend notwendig und der Lüfter muss mittels spacer dann auch richtig im Shrout sitzen sonst bringt das ganze nichts !!

Ganz schön Last auf der WaPu-Welle?!

Haben LKW Motoren auch so, sind ja eigentlich auch welche zumindest meiner

Und nicht nur Last auch viel Leistung geht dir flöten .

So schön kann es aussehen wenn man E-Lüfter verbaut