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gestern wieder mal auf dem Hof ein bisschen rangiert (habe noch keine Zulassung). Dann bei erneutem Start sackte die Drehzahl des Anlassers deutlich ab. Ja dachte ich, wird dann wohl die Batterie leer sein, war die auch aber selbst mit dem besten Booster und Fremdstart wurde die Anlasserdrehzahl nicht schneller und er sprang nicht an. Jemand ne Idee? Anlasser von jetzt auf gleich defekt? Getriebe ist Automatik, Motor 360….

Hallo,

Hilft dieser Thread?

technikfragen-f14/startprobleme-wenn-warm-t2948.html

daran hatte ich auch schon gedacht, allerdings war der Motor kalt und die Außentemperaturen ja nur bei österlichen 20 Grad...

Also bei mir war das Problem schon nach 500 Meter zur Tanke... Dreht der Anlasser den? Bei mir wollte er wie in dem Thread beschrieben nicht mal die erste Umdrehung so richtig machen.

Hatte das Problem vor kurzem bei meinem Truck, selbst mit Starthilfe etc wollte er nicht mehr. Das ganze kam sehr schleichend und man merke, dass der Motor immer schlechter ansprang.
Batterie ausgebaut und geladen…. selbe Problem wie vorher. Habe die Batterie wieder ausgebaut und bin damit zur Werkstatt gefahren und habe diese dort testen lassen. Ergebnis, Batterie kaputt nur noch 60% Kapazität. Neue Batterie gekauft und seit dem läuft der Hobel wieder wie eine junge Elfe. (Wenn man jetzt noch wüsstewie ne junge Elfe läuft aber….)
Das mal als einfache Maßnahme bevor man sich an die Kabellage macht.

Guck mal ob das Massekabel oder das Stromführende Kabel zum Anlasser Grünspan angesetzt hat, bzw. Überbrücke es mittels Starthilfe Kabel einfach mal.

Manchmal muss das einfach mal neu

Wie Henk schon sagte,

Alle Anschlüsse der Kabel von der Batterie und dem Anlasser sowie die Masseverbindungen zu Motor mit
Drahtbürste reinigen. Oft haben die
Verbindungsstellen einen erhöhten
Übergangswiderstand.

Grüße
Tom

Tom_66 hat geschrieben: ↑

19. Apr 2022, 09:33

Wie Henk schon sagte,

Alle Anschlüsse der Kabel von der Batterie und dem Anlasser sowie die Masseverbindungen zu Motor mit
Drahtbürste reinigen. Oft haben die
Verbindungsstellen einen erhöhten
Übergangswiderstand.

Grüße
Tom

Nicht nur das, ich hatte schonmal massiv Grünspan im Kabel zum Anlasser, äußerlich war das kaum auszumachen.

..........Korrosion im Kabel.....??
Is mir noch nicht untergekommen.......aber wenn die Qualität des Kabels nicht so gut war, kann ich mir das schon
vorstellen...!!!

Das Kabel muß nur oll genug sein und mit Öldreck und Wasser langgenug durchgekocht worden sein. Dann hast‘e den Grünspan auchinnen! Speziell das Hauptmassekabel zum Motorblock ist solch einKandidat. Der Hauptschaltkontakt im Anlasser leidet auch gerne.