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Mal eine Frage an die Spezies: An meinem Lincoln Continental Mark IV sind hinten auf jeder Seite 2 Spuplatten kumuliert montiert (Wagen so gekauft). Ob so etwas technisch riskant ist (Stichwort: Hebelkräfte)? Frühere Fotos von dem Wagen beweisen, dass das so wohl schon seit 2014 (und 13.000 km) so ist.

Technisch riskant ist noch milde formuliert!!! Dann noch eine Stahlfelge drauf?

Alufelge 8x16 mit 275/60er Reifen

Wenigstens etwas!
Tierisch positive ET?
Schwarz montiert, oder abgenommen und eingetragen?

Die OE-Felge ist 7J ET0 (Reifen 235/75/15). Die Achse ist sehr kurz, weshalb das OE-Rad sehr weit drin steht. Selbst bei 2x30mm Spurplatten pro Rad ist noch Luft nach außen, siehe Foto.

Eingetragen ist das (natürlich) nicht.

Jetzt möchte ich eine 8J-Felge mit 275er montieren. ET20. Wenn ich die äußere Spurplatte entferne, berüht der 275er Reifen innen das Abgasrohr.

Tja!? Hilft wohl nur was mit passenderer ET?

Trotzdem wäre ich an einer Einschätzung zur technischen Ausgangsfrage interessiert.

Ist auf jeden Fall höchst ungesund für die Rad- bzw Steckachsenlager
Gruß Ralf

na das sieht wirklich nicht gesund aus.
Ich persönlich würde die Scheiben verkaufen, vorne 8x15 und hinten 10x15 drauf machen.

Trotzdem wäre ich an einer Einschätzung zur technischen Ausgangsfrage interessiert.

Von wieviel unterschiedlichen Usern benötigst Du Schreckäusserungen, bis Du die Gefährlichkeit einsiehst?