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Moin zusammen,
Suche für mein Automatkgetriebe die dichtung,die ins Getriebegehäuse geht..
Läuft das unter Dichtung für Schaltwelle??
Muss da nur der Simmering gewechselt werden oder noch mehr..??
Habe dann dazu das bei R.A . gefunden..
https://www.rockauto.com/de/catalog/for ... +seal,8648.
Kann mir das einer bestätigen oder berichtigen?
Danke im voraus.
Viele Grüße,
Der Dete

Jau, bestätigt!
Vielleicht benötigst Du aber noch‘n O-Ring? Rockauto ist zwar granatengünstig, die Frachtkosten werden das
https://www.velocity-group.de/ford/must ... kgetriebe/
Angebot aber nicht toppen!?

Danke wiedermal

Kein Ding!

Ich hänge mich an die Frage mal an.

Den O-Ring habe ich schon gewechselt, ist ja kein Problem, aber der Simmerring ist noch undicht und soll auch noch gewechselt werden.

Kann man das Schaltgestänge / Kickdowngestänge ohne weiteres abziehen, um dran zu kommen?

Sitzt zumindest fest und ich wollte noch nicht mit Abzieher oder Gewalt drangehen. Nicht dass nachher die Welle ins Getriebe fällt.

Im Shop-Manual werde ich nicht so richtig fündig, da ist das nur bei ausgebautem Getriebe beschrieben und das wollte ich vermeiden, wenn das nicht nötig ist.

Klar gehen die Dinger vernünftig ab. Säubern, WD40, ggf. mit‘m Schrubentrecker nachhelfen (Klemmung aufspreizen, abhebeln).
Wenn der Getriebetunnel Deines Melonenfrachters nicht wesentlich freundlicher und die Auspuffrohre nicht so sperrig wie bei meinen bisherigen Altforderfahrungen ist, Feuer frei!
Ansonsten wünschst Du Dir das Tranny auf der Werkbank!

HI,
für den Wellendichtring muss immer das valvebody ausgebaut werden, um dann von innen an die Mutter Größe 7/8 zu lösen.

Jetzt kann man den Wahlhebel ziehen.

Grüße
Theo

Erstmal danke.

Also übrigens es ist ein c4 ich vergaß,

den äußeren Hebel hab ich problemlos nach Lösen der äußeren Mutter abbekommen und konnte den O-Ring tauschen, seit dem ist es schon besser geworden.


Den inneren Hebel werde ich mir nochmal genauer ansehen müssen, gefühlt habe ich etwas mehr Platz als auf dem Bild von Fairlane67, eine Stelle / Spalt zum Aufspreizen ist mir nicht aufgefallen.
Der Ölverlust ist nicht immens, wird wohl erst im nächsten Winter was, wenn ein Ausbau (hoffentlich ohne auch noch den Motor ziehen zu müssen) ansteht, im Moment bin ich mit meinem aircooled T2 zugange.

Vergiss das aufspreizen, war gedanklich beim Torqueflite!

Mist,

doch ausbauen, dann halt erstmal noch nicht diese Saison.

Wie das immer so ist, irgendwas geht doch vielleicht schief oder dauert und dann sind die Fomoco-Nationals schon vorbei.
Und das Leak ist nichts, was nicht mit einer Pappe oder Unterlage aufzufangen wäre.

Apropos, freu mich schon drauf.
Hat schon jemand nach den Postern gefragt?