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Mahlzeit alle miteinander, jetzt wo wieder die dunkle Jahreszeit beginnt stößt es mir wieder auf. Fahre in den H4 Scheinwerfern die Osram nightbraker laser, +150% sollen sie leisten. Aber insgesamt bin ich noch nicht zufrieden, LED gibt es für h4 nicht wirklich viel, und zum testen auch ziemlich teuer, auf xenon umrüsten mit diesem vorschalt Gerät, kommt mir irgendwie komisch vor. Vielleicht hat ja jemand in diese Richtung schon etwas Erfahrung gemacht.

Legale? Für H-Fahrzeuge?
Oder, so‘n regelwidriger Bullsh... wie Deine Beispiele?
Gibt eigentlich nix legales, das Licht Richtung Neufahrzeugniveau hebt!

Ob legal oder nicht wäre für mich mal erst zweitrangig wenn ich ehrlich bin. Und wenn z. B die LED's ne ABE, bzw Zulassung haben, glaub nicht das einer wegen der H Zulassung meckert wenn man dafür auch sicherer unterwegs sein kann.
Denke aber auch es wird schwierig was gescheites zu finden, wie gesagt, diese xenon spielerei möchte ich auch nicht

Schon auf Relaisschaltung für die Scheinwerfer umgerüstet?
Das bringt eigentlich eine Menge.
Gruß Harald

Ich mache es eigentlich immer wie Harald sagt: Relaisumbau, dann Nightbreaker rein und so finde ich das auch ausreichend.

Bei alten Autos muss man halt Abstriche machen . Aber eigentlich macht das die Oldtimerei aus. Alte Technik zu fahren und nicht ständig zu versuchen auf den technischen Stand von aktuellen Neufahrzeugen zu kommen . Keins meiner Autos die ich bewege ist jünger als 26 Jahre. Vermisse ich irgendwas? Nein. Und auch in Herbst - und Winternächten hab ich bis jetzt immer alles gesehen. Grüße Patrick

Hi,
kann auch die Relais-Schaltung empfehlen.
Deutlich helleres Licht und Entlastung der alten Komponenten, wie Kabelbaum, Sicherungen und Schalter.
Einbau ist, dank mit Stecker vorkonfigurierter Kabelsätze, auch für Laien in einer Stunde machbar.

Ohne Relaisunterstützung ist jeder Verbesserungsversuch sinnlos,mehr Licht bedeutet auch mehr elektrische Leistung. Die Ausnahme macht natürlich die sparsame LED! Deren Zulassungslosigkeit hat aber auch Sinn! Die Halogenreflektoren sind ungeeignet und beeinträchtigen alles entgegenkommende! Ferner benötigen die Leuchtmittel zerstörte Lampentöpfe, oder noch mehr Platz und fallen der Rennleitung sofort auf, STILLEGUNG! Xenonbrenner nicht H-Konform, nur mit LWR und Waschanlage!
Da ich Doppelscheinwerfer habe, verdoppelte ich die Lichtsausbeutw durch Umbau auf vier Abblend/Fernlichtleuchten mit H4 und den Einsatz von Leuchtmitteln aus dem Motorsport mit doppelter Leistung. Die allerdings peinlich genau eingestellt, Gegenverkehr soll nicht darunter leiden!

Mit der relaischaltung hört sich sehr interessant an habe ich bis heute noch nichts von gehört. Hat nicht zufällig einer nen link von?
Das man beim oldtimer Abstriche macht, klar, das mache ich auch gerne, es gibt nichts schöneres als alte Technik und diese auch zu spüren. Nur hätte ich gerne besseres Licht

Was soll man da verlinken?
Mit einem der originalen Scheinwerfersteckern das Relais ansteuern, was den Saft direkt von der Batterie auf kurzen Weg zu den Scheinwerfern schickt!
EBay & Co. ist hackevoll mit vorkonfektionierten Kabelbäumen zum dranstecken.

https://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=rel ... _PrefLoc=1