FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Hi an die Ford Gemeinde.
Kurze Frage. Ich will die OriginaleBrotdose gegen einen Edelbrock Luftfilter tauschen. Vergaser ist noch Original Autolite vom 351W. Gibt es eine spezielle Dichtung zwischen Luffi und Vergaser ?
Luffi wollte ich den 10“ Pro Flow nehmen.
Danke für eure Hilfe

Darf ich fragen warum Du das machen möchtest?

Klar, da gibt‘s so‘n Hightechteil, bei jedem Amiteilladen zu bekommen: So‘n Luffi bringt Uiui-Ps! Chrom=10Ps, EDELBROCK-Schriftzug=15Ps, kleinere Filterfläche=5Ps und der Motor friert innen nicht mehr ein, wegen der heißen Ansaugluft rundherum!

Oder viele finden einfach nur das er gut aussieht....so what?

Klar, wie alles Geschmacksache!
Sieht auch gut aus: Aber, auch ab Schrittgeschwindigkeit untauglich!

Schraubaer hat geschrieben: ↑

5. Nov 2021, 07:18

Klar, wie alles Geschmacksache!
Sieht auch gut aus:
A3D2F10E-77B8-4311-A333-61B961DEB50C.jpeg
Aber, auch ab Schrittgeschwindigkeit untauglich!

Boahhh, geil, Bettschuhe

BLN_030 hat geschrieben: ↑

4. Nov 2021, 22:19

Hi an die Ford Gemeinde.
Kurze Frage. Ich will die OriginaleBrotdose gegen einen Edelbrock Luftfilter tauschen. Vergaser ist noch Original Autolite vom 351W. Gibt es eine spezielle Dichtung zwischen Luffi und Vergaser ?
Luffi wollte ich den 10“ Pro Flow nehmen.
Danke für eure Hilfe

Technisch bringt das gar nix. Wenn's blöd läuft musst du an der vorwärmung rumfummeln.
Die Ingenieure haben sich schon was dabei gedacht mit dem brotkasten.
Wenn es bei dir um die Optik geht, dann soll es halt dir gefallen. Original ist das nicht und einen Nutzen davon, ausser nicht originale Optik, hast du nicht.
Wie so oft Geschmacksache.

Hi

Wie schon gesagt, optisch Geschmackssache, technisch eher Nachteile als Vorteile, bei serienmässigem Motor auch technisch sinnfrei.

Bei Leistungssteigerung kann ein offener Lufi schon Sinn machen, weil die orig. geschlossenen Lufi Kästen den Luftdurchsatz und damit die mögliche Leistung begrenzen.

Bei den bei den Mustangs typischerweise verbauten Lufis werden die Dinger so ab ca. 300PS (grob gesagt) zum Flaschenhals.

Wegen der Optik kann man es ein wenig verstehen, aber ein geschlossener Luftfilterkasten mit einem Cold Air Schlauchanschluß ist das beste was es gibt !
Und 10 Zoll ist auch kontraproduktiv wenn dann den 14x3 Zoll schon .
Oder einen Dualschnorchel mit Cold Air ,dann ist da keine bremse mehr .

Jungs ihr habt mich überzeugt. Ich schicke das Ding zurück und lackiere die brotdose neu.
Mir ging es erst mal nur um die Optik. Leistungssteigerung ist vllt später mal in Planung.
Ich muss auch sagen es ist in allen Foren gleich. Manche können einfach ihre Fre**e nicht halten !
Wenn ihr nichts produktives dazugeben könnt, dann schreibt doch keinen Kommentar. Ich denke der jene weiß wer gemeint ist !
Sorry aber das musste ich mal loswerden.