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Moin,
wollte eigentlich nur den Benzinfilter wechseln. Jetzt habe ich mehr Fragen als ich wollte.
Da ich zum wechseln den Luftfilter abgebaut habe sind mir ein paar merkwürdige Dinge aufgefallen.
Zum einen habe ich am Vergaser ein Stück Schlauch was nirgendwo hinführt, daneben einen Unterdruckschlauch der mit einer Schraube verschlossen ist und dazu noch einen Sensor unterhalb der Zündspule der nicht angeschlossen ist.
Daher meine Fragen:
Ist das richtig das am Vergaser so ein Stück Schlauch hängt? Was gehört da eigentlich dran?
Hat jemand eine Idee wofür der Unterdruck Schlauch sein könnte? Kommt von einem Verteiler direkt am Motorblock.
Und zuletzt, irgendeine Idee welcher Sensor das sein könnte?

Ich bin jetzt nicht so bewandert was Vergaser angeht, aber so wie der aussieht vermute ich Mal das dem eine Generalüberholung gut tun würde.

Danke für Tipps

Bild 1: Wassertemperaturgeber
Bild 2: Der abgeschnittenen Schlauch am Vergaser dürfte eine Ent/Belüftung zur Schwimmerkammer sein. Gehört an ein Kohlefilter, das irgendwo unter dem Kotflügel sitzt/saß. Der verschlossene Schlauch kann auch zu dem Filter geführt haben.
Baujahr ist 1975, hab ich gerade entdeckt. Das Shop-Manual hab ich nicht dazu, würde aber richtig weiterhelfen...

Zu Bild 2 rechter Kreis: wenn Du schreibst, dass der Schlauch zum Verteiler geht, dann ist es wohl der Anschluss für die Vakuum-Verstellung des Verteilers. Der Schlauch geht normalerweise vom Verteiler zum Vergaser

Laubfrosch56 @

vom Verteiler zum Vergaser

Damit ist wohl NICHT der Zündverteiler gemeint. Wohl eher ein Vacuumverteiler an der Ansaugbrücke.

Danke für die Antworten, ja ist der Vacuumverteiler auf der Ansaugbrücke gemeint.
Shop Manual hab ich, nur da sind keine Holley Vergaser drin, nur die von Ford.
Ich finde auch im Netz nichts über den D8PE-D0D
Nur andere Modelle vom D8PE.
Die passen aber nicht wirklich.
Das ist der Vergaser Type - oder

Auf dem Airhorn steht D8PE-ADA. Das P steht für Service Part - original hätte da wohl ein Autolite 4300 drauf gesessen. Im Grunde ist das ein Holley 4160, der im Übrigen auch nicht mehr so fit aussieht.
Ob sich eine Überholung lohnt? ich würde mir eher einen gut eingestellten Autolite 4300 von User Ankou aufbauen lassen oder auf einen neuen Edelbrock oder Holley wechseln und die entsprechend passendfür den Wagen kalibrieren.

Danke für die Antworten, da der Vergaser aktuell noch funktioniert und noch andere Baustellen anstehen kommt der Vergaser erst Mal auf die 'to do' Liste.