FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Moin zusammen.
Bräuchte mal eure Erfahrungen und Einschätzung.
Nach der Zulassung bin ich gestern mal eine kleine Runde gefahren.
Nach ca. 20 min. Fährt hörte ich als ich vor Schranken warten mußte klackerde Geräusche vom Motor. Bin dann direkt das kleine Stück nach Hause gefahren. Die Geräusche waren mal mehr, mal weniger stark zu hören. Ansonsten lief der Wagen gut.
Im kalten Zustand macht er diese Geräusche nicht. Hat damit jemand schon mal Erfahrungen machen müssen?
Oel ist aktuell 15W40 Classic von Rektol drauf. Vermutungen wie Oeldruck oder Stößel, Kipphebel bekam ich schon in einer Gruppe auf Facebook. Gut möglich, je heißer und dünner das Oel, desto weniger Oeldruck im Motor.
Kann hier irgendwie das Video nicht anhängen. Habe es auf YouTube hochgeladen.....

Das sind die Hydro Stößel, entweder sind die Kaputt , der Öldruck ist zu niedrig oder einfach alles platt.....

Heftig
Da ist wohl ausbauen angesagt und mal eine große Durchsicht

Wie‘n asthmatischer Diesel vor‘m KO!
Sofort erstmal die Ventildeckel ab, Kipphebelwelle, Kipphebel und Pushrods überprüfen! Sichten, ob die Ventilfedern noch heil sind! Unbedingt den Öldruck messen!

Ventildeckel sind runter. Einstellbar ist da jedenfalls nichts.
Optisch sieht es auf dem ersten Blick normal aus. Ventile scheinen nicht zu hängen. An den Federn kann ich auch nichts ungewöhnliches feststellen. Stößelstangen lassen sich je nach Stellung des Motor leicht drehen.
Was mir allerdings aufgefallen ist, auf der rechten Seite lassen sich an einigen Ventilen die Stößelstangen runter drücken, also wenn ich auf den Kipphebel drücken ist da einiges an Spiel, was links nicht so ist. Klar läuft der Motor nicht und es liegt kein Oeldruck an, aber kann das schon auf defekte Stößel deuten? Denn normal könnte man die doch nicht so leicht runterdrücken

Bei stehendem Motor kann man das nicht sicher sagen, da die Stößel bei der Testerei auch abbluten. Wenn sicherer Öldruck vorhanden ist, mit angenommenen Deckeln laufen lassen, evt. Geräusche örtlich bestimmen und gezielt testen. Ursachen können sein:
Kipphebel auf Welle aufgerieben, Kipphebeltips verschlissen, Ventiltips verschlissen, Pushrods krumm, kollabierte Hydros und was so richtig Spaß macht, runtergelutschte Nocken!

Wenn es angenommen nicht an den Stößel liegen sollte, würde er dann nicht auch schon im Kalten Zustand Geräusche machen?
Das Geräusch kam erst nach 20 min Fahrt in der Stadt

Was passiert zwischen Minute 0 und 20?
Alles Mögliche wird warm, vor allem das Öl und ändert Viskosität/Fließverhalten!

Da hast Du völlig Recht.
Ich konnte noch nicht den Oeldruck messen, habe den Motor mal ohne Ventildeckel laufen lassen. Und jetzt wo man es weiß hört man es auch im kalten Zustand etwas. Oel kommt an allen Kipphebeln an. Und man kann auf der rechten Seite hören und auch fühl wo das Geräusch her kommt. Wenn man mit dem Finger auf den Kipphebel drückt wird es lauter. Auf mein Englisch braucht ihr aber nicht zu achten

Dringend den Öldruck messen!!!
Falls Du nicht vom Planeten Krypton stammst, ist es unmöglich bei laufendem Motor einen Hydro nieder zu drücken!
Entweder der Öldruck ist im Keller, oder die Hydro sind derart verschlissen, daß sie das Öl kaum halten! Obwohl Leerlauf, kommt für mich zu wenig Öl an den Kipphebeln an! Gesunder Motor macht mehr Sauerei!