FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Morjn......
folgendes Problem.
Das Auto zieht beim Fahren leicht nach rechts, beim Abbremsen etwas stärker.
Ich habe kürzlich die Zugstrebengummis und Bremsen mit Radlager erneuert.
Kann nicht sagen ob er vorher auch zur Seite gezogen hat......
Ich würde gerne mal ein paar Meinungen hören wo ich mit der Problemsuche anfangen soll.
Rechte Zugstrebe ne Umdrehung zu viel angezogen?
Rechtes Radlager zu fest angezogen oder linkes zu wenig?
Vielleicht liegt es an der Bremsflüssigkeit?
Spur einstellen ist auch ne Überlegung.
Was wäre eure Vermutung?

Spur einstellen lassen wäre sicher keine schlechte Idee.

Gruß Frank

Die Spur wird auf jeden Fall demnächst eingestellt.
Aber ich bin mir nicht sicher ob ich etwas zu fest angezogen habe.
Könnte es daran liegen?

Wenn an der Vorderradaufhängung etwas ausgetauscht wird, und das Auto zieht anschließend verstärkt nach links oder rechts, dann tendiert die Wahrscheinlichkeit in Richtung: "da habe ich wohl eine Schraube zu viel oder zu wenig angezogen bzw. eine Unterlagscheibe zu viel oder zu wenig eingebaut".

Beantwortet das Deine Frage?

Zu viel ist jedenfalls nicht verbaut worden.
Er zieht ja nicht verstärkt nach rechts, sondern leicht....beim Bremsen verstärkt sich es.
Also meinste es ist möglich, dass das rechte Radlager zu fest angezogen wurde?

Ich habe kein Shop Manual für Dein Modell zur Hand. Aber die Radlager beim 64er Galaxie und beim Mustang werden mit 17-25 ft lbs (also 23-34 Nm) angezogen. Das ist eher handwarm. Das würde ich alsErstes prüfen.
Ich bin mit den Auswirkungen beim Fahrwerk nicht in der Tiefe vertraut, aber auch wenn die Zugstreben nur für den Nachlauf zuständig sind, verändert sich doch eigentlich mit jeder Anpassung auch Spur und Sturz in gewissem Maße. Insofern ist eine Fahrwerksvermessung aus meiner Sicht auf jeden Fall sinnvoll.

Die Radlager habe ich mehr nach Gefühl angezogen.......sprich kein Spiel und leichtgängig.
Werde ich auf jeden Fall nochmal nachprüfen.
Ich denke auch mittlerweile wird es die Zugstrebe sein.
Spur werde ich auf jeden Fall vermessen und einstellen lassen.
Vielen Dank erstmal für den Denkanstoss

Hier für den Mustang, wird sich wohl nicht groß unterscheiden. Gruß Harald

Und darauf achten, nach dem Lockern dann auf 10-15 INCH-lbs abziehen, also 1,7NM!

Die Nuss in der Hand mit fettigen Fingern anziehen würde ungefähr passen, hat mal jemand hier so geschrieben.

Es könnte sein, das durch den Tausch der Zugstrebengummis der Nachlauf und die Spur vielleicht verändert wurde, würde erstmal eine Achsvermessung machen!