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Moin zusammen !
Hab da noch ne Frage...
Woher weiß eigentlich der o.g. Vergaser daß der Motor warm ist ? Meiner hat nen E-Choke, das dauert so ungefähr 6-7 Minuten bis die Chokeklappe vollständig geöffnet ist, und etwa 10 Minuten bis die Luke wieder zu ist. Die Klappe ist in beiden Richtungen freigängig.
Fahre ich nun ma los und Flaschbier holen ö.ä. dann gibt´s n Schnack ne Flasche & ne Kippe, dauert 1/4 Std, dann ist der Motor ja noch nicht kalt Aber die Klappen wieder zu, soll doch nicht so sein oder liege ich da falsch ?
Gruß Christian

Doch! Abgesehen davon, hast Du in solchem Fall schonmal die tatsächliche Klappenstellung kontrolliert? Heißer Motor heizt gut nach und wenn der Luffi über‘n Gaser und die Haube dicht bleibt, sieht das ganz anders aus. Bei den Origasern wurden zusätzlich die Heizungsschläuche an der Chokedose vorbei geführt.

Moin Heiner, nee, die tatsächliche Stellung habbich noch nicht kontrolliert, soweit bin ich noch nicht. Hab letztes WE nur mal den Motor aus der Flasche laufen lassen, gucken ob alles dicht ist u.ä.
Aber Du hast Recht, soweit hab ich garnicht gedacht, die Abwärme unter der Haube wird dann die Chokedose warm halten und die Klappe bleibt offen...stimmt´s ?
Gruß Christian

Und glaub mir, der Vergaser ist einer der letzten Anbauteile des Motors der abkühlt, so eingekuschelt, wie er nunmal da hockt.

Das will ich wohl glauben !
Ich hab nur bei nem Kumpel gesehen, der hat n 292er mit einem Tea-Pot Gaser (so wird er wohl genannt ) , da geht so ein kleines Metallrohr von der Ansaugspinne zur Chokedose, der soll wohl dann die Wärme übertragen ?
Deswegen habbich mir Gedanken gemacht.....