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Hallo, hab da ein Problem vieleicht hat ja jemand eine Lösung parat.
Ich fahre in meinem Ford small block einen Edelbrock Verteiler mit integrierter Zündbox, Zündspule ist eine MSD blaster 2. Hatte die ganze Zeit so einen günstigen sunpro Drehzahlmesser eingebaut den
ich wie vorgeschrieben am Minus der Zündspule angeschlossen hatte. Jetzt habe ich den
Drehzahlmesser gegen einen anderen ausgetaucht und genauso verkabelt. Im Standgas zeigt er
noch korrekt an aber wenn ich Gas gebe läuft er rückwärts. An was kann das liegen?

Gruß Stefan

Was für einen Drehzahlmesser, in welchem Auto?
Einen originalen?

Schraubaer hat geschrieben: ↑

16. Mär 2020, 21:51

Was für einen Drehzahlmesser, in welchem Auto?
Einen originalen?

Der Hersteller heißt MP Products. Eingebaut ist er im Mustang.

Die MSD gibt einen Multifunken...da kommen einige Verteiler nicht mit Klar.müsste aber in der Anleitung vom Verteiler bzw der Zündbox stehen

Er hat lediglich eine MSD-Spule!
Wäre aber zu klären, ob der Verteiler einen Mehrfachfunken a'la MSD, Duraspark, etc. generiert.
Da haben einige DZM echte Probleme mit.

Der Verteiler hat lediglich 3Kabel, + und - Zündspule und Masse.

Ja, passt, wenn es ein Maxfire ist:

Red: Connect to Coil (+)
Orange: Connect to Coil (-)
Black: Connect to frame, chassis ground or cylinder head

Schraubaer hat geschrieben: ↑

17. Mär 2020, 08:58

Ja, passt, wenn es ein Maxfire ist:

Red: Connect to Coil (+)
Orange: Connect to Coil (-)
Black: Connect to frame, chassis ground or cylinder head

Ja ist es #22755

Okay, bleibt Dein DZM!
Hast'n Link?

Schraubaer hat geschrieben: ↑

17. Mär 2020, 09:19

Okay, bleibt Dein DZM!
Hast'n Link?

Auf der page ist leider nichts beschrieben nur Bilder.
In der mitgelieferten Beschreibung steht lediglich Signal kommt von - der Zündspule oder von einem separatem Anschluß an der Zündbox (falls vorhanden).
Also scheint der DZM mit dem "elektronischen" Signal nicht umgehen zu können
Eventuell hilft ja so etwas "MSD Tach Adapter PN8920"