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Hallo, ich habe noch mal ne Frage.

Wie hoch ist denn bei euch die Kaltstartdrehzahl? Ich kann es nicht sagen, da ich kein Drehzahlmesser habe.
Kann diese auch am Vergaser eingestellt werden? Denn gehör- und gefühlsmäßig war sie beim letzten Start sehr hoch. Wenn der Wagen ca. 6-8 Stunden stand ist die Start-Leerlaufdrehzahl top. (Liegt leicht über der Drehzahl wenn ich in D schalte.

P.S. und ich meine wirklich Kaltstart (mehrere Tage Stillstand)

Meine ist so bei 1000u/min.
Welchen Vergaser hast du denn drauf ? Du kannst aber bei allen Vergasern die Kalt und Warm Drehzahl einstellen.
Wenn meiner warm ist hab ich 700u/min und mit D hab ich 600u/min.
Wenn du keinen Drehzahlmesser hast dann kannst du mit einer guten Zündzeitpistole die Drehzahl abgreifen so kannst ihn auch einstellen.

Super vielen Dank. Werde ich noch mal prüfen.

Habe nen Edelbrock drauf. Über welche Schraube stelle ich da die Kaltstart-Drehzahl ein?

Luftfilter demontieren, Drosselklappen voll öffnen, dann siehst Du die Schraube mit der Du die Kaltstartdrehzahl einstellen kannst.
Sollte man nicht bei laufendem Motor machen

Wie Henk schon sagt Drosselklappen voll öffnen dann kommst du besser an die Schraube ran die ist am Gestänge seitlich etwas versteckt .
Oder schau bei Dr .mustang in den Vergaser Troubleshoot an da sind auch Bilder.

Hi Stephan,
hier mal was zum lesen
https://www.dr-mustang.com/index.php?na ... nt&sid=198
Gruß und

Danke euch. Hab mir das ganze jetzt mal im Mustangforum durchgelesen.

Da ist beschrieben, dass sich die Einstellschraube des Kaltstartes beim Edelbrock unter der vom Heißstart befindet. Das schau ich mir die Woche mal an. Leider steht nicht geschrieben, in welche Richtung ich für weniger Drehzahl drehen muss.

Wie würdet ihr es versuchen?? Zum Beispiel eine halbe Umdehung nach links bzw rechts und dann schauen wie er läuft?

Eventuell kann mir jemand sagen ob links oder rechts herum?

Gegenuhrzeigesinn = langsamer
Uhrzeigesinn = schneller

Gaspedal ein - maximal zweimal - ganz durchtreten und ohne Gasgeben starten. Dann sollte die Kaltlaufdrehzahl erreicht sein. Kaltlaufdrehzahl (aber nur wenn er wirklich kalt ist) ca. 1200 rpm. Nach ca 15 bis 30 Sekunden reicht danach schon ein kleiner Gasstoß um die nächste Leerlaufstufe zu bekommen (ca. 1000 rpm). Im Idealfall ist nach zwei bis drei Minuten die Bimetallfeder der Drosselklappenverstellung so weit angezogen, daß die Raste zum Leerlauf (warm) freigegeben ist und der Motor irgendwo zwischen 550 und 700 rpm dreht.

Danke dir Ronald für das ausführliche beschreiben. Die normale Leerlaufdrehzahl liegt bei 650U/min, somit eigentlich sehr gut. Ich werde die Schraube für die Kaltlaufdrehzahl einfach mal eine halbe Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn drehen.


Weiß denn jemand was eine halbe Umdrehung etwa an Drehzahl ist?

Noch ne Frage. Wenn ich die Kaltlaufdrehzahl ändere, ändert sich aber nicht die normale Leerlaufdrehzahl wieder, richtig?

Richtig.

Warum kaufst Du Dir nicht eine Stroboskoplampe (für Zündzeitpunkt) mit Drehzahlmesser oder einen Motortester der im Allgemeinen auch einen Drehzahlmesser beinhaltet. In der Bucht schon ab 30 € zu bekommen.