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Ja sorry!

Also Öl ablassen, Filter wechseln, Gucken ob Wandler eine Ablassschraube hat, wenn ja auch Öl raus. Alles zusammen bauen, 4liter Öl rein kurz laufen lassen. Dann durchschalten , oder nicht? Wie geht es dann weiter?

Ja, schlaf mal durch!
Danach lies alles nochmal!
Ich schrieb:
„und vorsichtig weiter einfüllen bis Zielmarke!“

Ja, aber laufen lassen? Ich hab doch nur Angst wa kaputt zu machen.

Wenn die Ölpumpe nicht arbeitet,kommt das ATF nicht dahin, wo‘s hin soll und die Luft aus dem Valvebody nicht raus. Wenn es Dir aber leichter fällt, stop den Motor und fülle in Schritten von einigen Litern auf. Zwischendurch durchschalten. Dann merkst Du auch, ob Kraftschluß kommt.

Hatte heute die Wanne ab. Wo ist die Ablassschraube vom Wandler?

Am Wandler!
Inspection Plate unten an der Glocke abschrauben, Motor so drehen, daß eine von beiden ( 180 Grad voneinander versetzt) erscheint und aufdrehen! NICHT mit den vier Wandlermuttern verwechseln!
Ich bin jetzt aber hier raus, sowas findet man garantiert im HAYNES- Manual, was Du ja ANGEBLICH hast!

Super! Gibt es ein Bild? Muss dann das blech vorne am Getriebe ab?

Du, ich habe gestern im Buch geguckt und es nicht gefunden. Kann man ja im Nachhinein auch noch ablassen. Sorry. Aber so ein Forum ist ja zum helfen da oder. Danke dir trotzdem!