Zündkerzen wieder schwarz und Motor geht aus

[LTD-Fahrer]

Sehr ich auch so, hier scheint der Schaltplan nicht zu stimmen.
Ich werde mich 2ohl Mal in den Fußraum schmeißen müssen

[LTD-Fahrer]

Welchen Widerstandswert sollte das Kabel eigentlich haben?
Irgendwie finde ich keinen Wert dazu.

Welchen Wert hat der Keramik Widerstand?

[LTD-Fahrer]

Wieder einen Schritt weiter, der Widerstand hat ca 2.3Ohm - OK?
Allerdings stark schwankend, geht auch mal bis 30Ohm hoch.
Je nachdem wie ich mit dem Zündschlüssel rumspiele.
Aktueller Verdacht: Zündschloss hat Kontaktprobleme.

Gibt es irgendwo Bilder o.Ä. wie man da am besten rankommt?

[LTD-Fahrer]

Brauche mal Schwarmwissen.
Wo sitzt der Vorwiderstand beim LTD?
Habe jetzt fast ne Stunde im Fussraum gelegen und alles abgesucht, ich finde den nicht.
Das Kabel was vom Motorraum kommt ist im Innenraum zu einem dicken Kabelbaum zusammen gebunden und man sieht nix.
An den Abgängen ist kein Widerstandskabel zu erkennen.
Oder muss die Lenksäule gelöst werden, weil der Zündschalter liegt ja auch oben auf der Lenksäule.

[LTD-Fahrer]

Habe die Anleitung gefunden wie das Widerstandskabel ersetzt werden muss.

Dafür müsse der Sicherungskasten gelöst werden, nur wie?
Ich sehe da keine schraube oder ähnliches

Kann mir jemand verraten wie der unbeschadet gelöst werden kann?

Danke

[Parklane]

Würde mich auch interessieren mit dem Siherungskasten, bei meinem 65er sieht es ziemlich ähnlich aus
Gruß Dirk

[LTD-Fahrer]

Scheint auch irgendwie total einfach zu sein, wird nirgends beschrieben.
Ich bin nur zu doof dazu

[Schraubaer]

Nicht verschraubt?
Mir drängt sich noch eine andere Frage auf! Was hat das Resistorkabel der Zündung mit dem Sicherungskasten zu tun? Bei den ollen Fords, die ich bisher in den Fingern hatte, war das eine Sache zwischen Zündschalter und Zündspule!

[LTD-Fahrer]

Würde ich auch sagen, aber die Seite oben kommt aus dem shop Manual.
Und da soll das Kabel im Motorraum und hinter dem Sicherungskasten getrennt werden.
Warum baut man überhaupt das Widerstandskabel in den Kabelbaum ein, ist auch nicht gerade logisch.
Zurück zum Sicherungskasten, da gibt es keine sichtbaren Schrauben, das ist ja das Problem.

[Lux_Interior]

Nicht verschraubt?
Mir drängt sich noch eine andere Frage auf! Was hat das Resistorkabel der Zündung mit dem Sicherungskasten zu tun? Bei den ollen Fords, die ich bisher in den Fingern hatte, war das eine Sache zwischen Zündschalter und Zündspule!

exakt die gleiche Frage stellt sich mir auch...habe ja vor kurzem das Resistorkabel an meinem 68er LTD überbrückt, wegen Anschluss der Pertronix, da ist nichts mit Sicherungskasten, das rosa Kabel geht direkt vom Zündschloss zum Motorraum bzw. zur Zündspule!

Edit: sehe gerade, ein 75er Modell, da mag das natürlich anders ausgeführt sein...