FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Ich habe mich natürlich mit dem Laden in verbindung gesetzt, der mir den Stroker Kit verkauft hat, direkt mit allen mir inzwischen bekannten Daten, Kaufquittung etc pp.

Ich bekam sogar noch am selben Tag eine Antwort, die jedoch nur zurfolge hatte das meine Frustrationsgrenze auf ihr absolutes maximum und sogar darüber hinaus belastet wurde.

"Man müsse erstmal prüfen ob sie mir da weiter helfen können, da der laden inzwischen den Besitzer gewechselt hat und ich meinen Kit noch unter dem alten Besitzer gekauft hätte!"

Nachdem ich mir gefühlt 2mm Zahnoberfläche heruntergeknirscht hatte, habe ich mich hingesetzt und eine recht deutlich bestimmende, aber dennoch freundliche E-mail verfasst habe, das mir die Besitzverhältnisse des Ladens recht egal wären und die Garantieansprüche deswegen nicht verfallen würden und durchaus bereit wäre auch von deutschland aus ungemütlich zu werden, da ich inzwischen von mehreren Kits wüsste bei denen dieses Problem auftreten würde u.s.w.

Ob es nun an meinem Schreiben lag oder an tatsächlicher Bereitschaft nach interner Komunikation werde ich wohl nie erfahren, aber das ist mir schlussendlich auch egal.

Ich musste alles wieder ausbauen und vermessen, inkl. Fotos damit die Techniker das Problem lokalisieren könnten.

Nach Wochenlangem hin und her, warten weil diverse Messen wie die SEMA und die PRI und Feiertagen wie Thanksgiving etc. alles mögliche verzögerten kam man bei SCAT zu dem Ergebniss das Mahle schuld wäre, da die den Pin Boss der Kolben angeblich geändert bzw dicker gemacht hätten.

Ich dieses jedoch mir dem Produktionsdatum der Kolben (15.September 2001 um 20:47:40Uhr) nicht als neues Problem komentiert habe, kam die Antwort das man mir eine neue Kurbelwelle anfertigen würde
Ich liebe diese german Gründlichkeit, Mahle sei Dank!

Die Sackgesichter versuchen einen zu verarschen wo sie meinen das es irgendwie geht.... , aber ich sag immer ich bin ja wie eine kaputte Uhr, die zeigt auch zwei mal am Tag die richtige Zeit an!

Nachdem sie noch versucht haben das ich ihnen die "alte" Kurbelwelle auf meine Kosten zurück schicke bzw. ich für die neue Kurbelwelle noch anteilig was zahlen müsse, gab es noch ein paar Grundsatzdiskussionen.
Aber wir konnten uns darauf einigen das sie sich um den möglichst günstigen Versand kümmern den ich dann bezahle (150$) und ich mit der "alten" Kurbelwelle machen könne was ich will.

Hui...
So einen Nebenkriegsschauplatz braucht keiner so wirklich. Drücke die Daumen das nun alles glatt läuft.

Mit der Flex die Wangen abschleifen..drehen wird wegen der Schläge sicher nicht gehen..dann neu wuchten auf den nächsten Satz

428CJ hat geschrieben: ↑

6. Apr 2018, 12:04

Mit der Flex die Wangen abschleifen..drehen wird wegen der Schläge sicher nicht gehen..dann neu wuchten auf den nächsten Satz

Mal sehen was ich mit der verbleibenden Kurbelwelle mache, das steht auf einem anderen Blatt, in einem anderen Buch, in einem anderem Regal das in einer anderen Biliothek steht.

Henk, spannend zu lesen und sehr informativ.
Und gibt es Neuigkeiten?
Gruß Harald

Ich muss mir demnächst mal wieder etwas Zeit nehmen und aufarbeiten....versprochen

... ist das Biest eigentlich schon zum Leben erweckt worden?

Steht fertig in der Ecke, nur mit dem Galaxie komme ich nicht so recht voran.

Es kommt ständig was dazwischen, mal gewollt mal ungewollt....

Sieht so unschuldig aus im "kleinen Schwarzen"

Break in auf nem Teststand hattest du schon gemacht?