FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Schraubaer hat geschrieben: ↑

7. Feb 2024, 18:18

Wieso hat Ford sich auf eine Kulanz eingelassen? Hatten die den Motor überholt?

Es waren original Ford Teile und beim Einbau wurden keine Fehler gemacht (gut dokumentiert).
Da die Ursache nicht ganz klar ist, habe ich mich mit Ford auf Kulanz geeinigt.


Nebenbei sind jetzt auch endlich die 235er Reifen drauf. Am Donnerstag wurde das Gutachten erstellt. Damit kann ich den Schein jetzt umschreiben lassen.

Welche Reifen hast du jetzt drauf?

Es sind die Vitour Galaxy R1. Die mit dem recht schnell vergilbten Weißwand.

Die Eintragung von 225/75R15 auf 235/75R15 war problemlos. Hab eiun entsprechendes Gutachten bekommen, und damit konnte ich meinen Fahrzeugschein ändern lassen. Ich darf jetzt offiziell beides Fahren.

Seit heute hat das von mir lang ersehnte Ford Quadrasonic Electric endlich einzug gefunden. Ich habe in den USA endlich die neuwertige Instrumentenverkleidung mit dem passenden rechteckigen Ausschnitt gefunden. Nun noch schnell den Leitungssatz angepasst und ausprobiert.

Das neuwertige Ford Quadrasonic Electric hatte ich schon eine Zeit lang auf Lager.

Philipp hat geschrieben: ↑

14. Apr 2024, 21:43

Seit heute hat das von mir lang ersehnte Ford Quadrasonic Electric endlich einzug gefunden. Ich habe in den USA endlich die neuwertige Instrumentenverkleidung mit dem passenden rechteckigen Ausschnitt gefunden. Nun noch schnell den Leitungssatz angepasst und ausprobiert.

Das neuwertige Ford Quadrasonic Electric hatte ich schon eine Zeit lang auf Lager.

Hast Du auch Quadrosonic Cartridges dafür? Die sind echt schwer zu finden und wenn dann schweine teuer…

FEtischist hat geschrieben: ↑

14. Apr 2024, 21:47

Philipp hat geschrieben: ↑

14. Apr 2024, 21:43

Seit heute hat das von mir lang ersehnte Ford Quadrasonic Electric endlich einzug gefunden. Ich habe in den USA endlich die neuwertige Instrumentenverkleidung mit dem passenden rechteckigen Ausschnitt gefunden. Nun noch schnell den Leitungssatz angepasst und ausprobiert.

Das neuwertige Ford Quadrasonic Electric hatte ich schon eine Zeit lang auf Lager.

Hast Du auch Quadrosonic Cartridges dafür? Die sind echt schwer zu finden und wenn dann schweine teuer…

Was ist das denn?

Philipp hat geschrieben: ↑

14. Apr 2024, 22:04

FEtischist hat geschrieben: ↑

14. Apr 2024, 21:47

Philipp hat geschrieben: ↑

14. Apr 2024, 21:43

Seit heute hat das von mir lang ersehnte Ford Quadrasonic Electric endlich einzug gefunden. Ich habe in den USA endlich die neuwertige Instrumentenverkleidung mit dem passenden rechteckigen Ausschnitt gefunden. Nun noch schnell den Leitungssatz angepasst und ausprobiert.

Das neuwertige Ford Quadrasonic Electric hatte ich schon eine Zeit lang auf Lager.

Hast Du auch Quadrosonic Cartridges dafür? Die sind echt schwer zu finden und wenn dann schweine teuer…

Was ist das denn?

Hat das ein „normales“ ATA Kassettenlaufwerk oder eines für 8-Track Cartridges?

Hat ein funktionierendes 8 Track Laufwerk. Habe auch einige funktionierende Kassetten

Philipp hat geschrieben: ↑

14. Apr 2024, 22:29

Hat ein funktionierendes 8 Track Laufwerk. Habe auch einige funktionierende Kassetten

Dann heißt es, das Du fürs spielen von Quadrophonic 4-spur 8-Tracks brauchst.

z.B. sowas:
https://www.ebay.com/itm/135004157866?i ... R4KBm4XcYw

Normale 8-Tracks haben ja 4x 2 Spuren (li/ re Kanal), also 4 Programme,
bei Quadrophonic hast du 2x 4 Spuren (vorn links/ Vorn rechts/ hinten links/ hinten rechts), also2 Programme je Cartridge.

Das spielt also echten Raumklang ähnlich Dolby 5.1

Das Laufwerk spielt die normalen 8-Tracks auch ab, dann halt 2-Spur.


LG
Jörg

Seit letzter Woche hat mein MarkV wieder Leerlaufprobleme. Das war aber zu erwarten, da der Vergaser einen Riss im Fuß hat. Nun konnte ich aus Zwei Vergasern einen zusammenbauen. Beim anderen Vergaser hat die Welle schon ein bisschen Spiel, dennoch ist das Vacuum nicht schlecht.

Leider habe ich im Vacuum eine Art "zittern", welches ich nicht weg bekomme. Lt. Vacuum-Gauge-Auswertung soll das am Vergaser liegen. Seht ihr das genau so? Drehe ich die Leerlaufschrauben 1/16 Umdrehung rein bekommt er Fehlzündungen, drehe ich 1/16 Umdrehung raus läuft er schon etwas zu fett (>2,5%). Ob hier wohl doch ein ganz neuer Vergaser her muss...?

https://youtube.com/shorts/Sa7_3HMlbxY

Bin für jede Einschätzung dankbar.

Ps. Das Video ist im Leerlauf, bei ca 650 U/min und 1,7%co Nach Kat.

Gruß Philipp