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Was ist ein "passender Elastifizierer"....??? ..... muß ich mir merken, gute Ausrede...

So was ...

Aber warum der Lackierer lange drauf warten musste ....? Bekommt man überall ...selbst wenn man es mal nicht im "Haus" hat .
Grüße Patrick

Ich war um die Ausrede recht froh. Alle anderen 5 Lackierer haben direkt abgewunken, es sei nicht lackierbar, da das Material zu weich ist und der Lack nicht hält.

Zwischenzeitlich ist der MarkV wieder auf der Straße - mit nagelneuen Sitzunterteilen und angefärbtem Leder - Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Ich mache die Tage Detailbilder.





Einzig und allein die Gelenkwelle macht Probleme/Geräusche ab 55kmh. Ich fürchte ich habe den vorderen oder hinteren Teil nach den Kreuzgelenken um 180° verdreht eingebaut. Ich werde sie ausbauen und vom Gelenkwellendienst eh komplett neu wuchten lassen - Ich lasse auch hier von mir hören.

Schöne Grüße Philipp

Die Break-In Phase ist abgeschlossen. Das Break-In Öl wurde durch gutes Motul 15W50 ersetzt. Der Motor läuft wunderbar. Der Holley-Vergaser hat den Verbrauch etwas erhöht. (5 Liter).

Gruß Philipp

Seit gestern ist auch die Klimaanlage wieder mit 1250g r134a befüllt worden. Alle Dichtungen un der Kompressor kamen neu. Kühl wie ein Kühlschrank.

todschick das Dickschiff, nur die Aluleisten zur und auf der Lüfterhutze sehen irgendwie zu rustikal aus für meinen Geschmack

Philipp hat geschrieben: ↑

8. Sep 2023, 11:14

Seit gestern ist auch die Klimaanlage wieder mit 1250g r134a befüllt worden. Alle Dichtungen un der Kompressor kamen neu. Kühl wie ein Kühlschrank.

Moin, wieviel Oel hast du zugefügt in die Klima?

Ich habe mich an das Handbuch gehalten, den alten Kompressor entleert (Waren ca. 100ml, 3,5 Unzen) und habe den neuen Kompressor komplett entleert und dann 6 Unzen (ca 180ml) aufgefüllt. Es kam PAG-Öl zum Einsatz. Ich musste aber feststellen, dass der Mark V 1900g und nicht nur 1250g bekommt. Kühl genug wirds.