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Habe den so aus Amiland importiert...eine ziemliche Bastelbude was das Interieur betrifft,naja jetzt nach ca 900 km stelle ich fest das der Ölverbrauch enorm ist , etwa 3 Liter in der der Zeit...

Stattlicher Verbrauch!
Zubehörventildeckel ohne Bleche unter den Öffnungen und defektes PCV-Ventil? Ventilschaftdichtungen komplett im Arsch?
Sonst, Motor ausgelutscht, noch satt Leistung?

Das ist schade, mit Glück ist es nur ein defektes PCV Ventil oder ein Zubehörventildeckel ohne Öldämpfeabscheider.
Das PCV Ventil sitzt auf der Beifahrerseite im Ventildeckel und ein Schlauch sollte davon zur Ansaugbrücke/Vergaser gehen.
Wenn es hängt saugt der Motor halt das Öl mit ab und verbrennt es. Einfach mal reinigen und testen.
Gruß Harald

3 Liter auf 900km ist natürlich heftig

Dann wäre jetzt natürlich die Frage tropft es an allen ecken und Kanten, oder verbrennt er es?

Danke für eure schnellen Antworten... der Motor ist von Aussen trocken ,verbaut ist ein Edelbrock Ansauggedöns, nebs Edelbrockvergaser , dann habe ich mir gedacht , montier doch mal die Ventildeckel ab und habe Roller Kipphebel gefunden :shock:blau Eloxiert mit der Aufschrift :Scorpion 1,6 F ,mmh auch läuft der Motor sehr ruhig im Stand und zieht höllisch ab beim Gasgeben. Achja ,die Zündkerzen sind stark verölt...werde mal Fotos rein stellen...

Danke für eure schnellen Antworten... der Motor ist von Aussen trocken ,verbaut ist ein Edelbrock Ansauggedöns, nebs Edelbrockvergaser , dann habe ich mir gedacht , montier doch mal die Ventildeckel ab und habe Roller Kipphebel gefunden :shock:blau Eloxiert mit der Aufschrift :Scorpion 1,6 F ,mmh auch läuft der Motor sehr ruhig im Stand und zieht höllisch ab beim Gasgeben. Achja ,die Zündkerzen sind stark verölt...werde mal Fotos rein stellen...

Zeig mal die Ventildeckel von innen und außen, ob im Bereich des PCV eine vernünftige Abschirmung besteht
Kerzen stark verölt, könnte auch von einer undichten Ansaugspinne stammen, die Öl aus dem Valley zieht, ist aber alles Glaskugel lesen, aber in Bereich des möglichen.
Gruß Harald

Danke für eure schnellen Antworten... der Motor ist von Aussen trocken ,verbaut ist ein Edelbrock Ansauggedöns, nebs Edelbrockvergaser , dann habe ich mir gedacht , montier doch mal die Ventildeckel ab und habe Roller Kipphebel gefunden :shock:blau Eloxiert mit der Aufschrift :Scorpion 1,6 F ,mmh auch läuft der Motor sehr ruhig im Stand und zieht höllisch ab beim Gasgeben. Achja ,die Zündkerzen sind stark verölt...werde mal Fotos rein stellen...

PCV-seitig (überhaupt vorhanden/in Betrieb?) kein Blech, schonmal nicht gut.

Aber selbst das PCV erklärt ich den Ölverbrauch...entweder Ringe oder Ventilschäfte. ICh habe grade einen professionellen 347 Stroker hier der das selbe Problem hat....so wie es aussieht ist aber das Honen für den Arsch gewesen....da ist zwar ein bischen was zu sehen aber die Bohrung ist eher glasig die Ringe gaben wenig Spannung.... die Ventilschäfte im Einlass / Auslass waren dagegen trocken. HAst du noch die Umbrella SChaftdichtungen oder die neueren?