Meine Fairlane Coupe‘

[Fairlane69]

Upps der Jeep gehört jetzt nicht hierher..

[Schraubaer]

Könnte ein „Boss“ sein?
Der war gut!

[Kai ausm Pott]

Danke für die Bilder. Ich mag den Fairlane sehr.
Viel Spaß damit
Grüße Kai

[Fairlane69]

Wie gesagt bin kein Gelernter Schrauber..Aber ich freue mich immer über sinnbringende Hilfe was den Motortyp betrifft. Wassagst Du denn Schraubaer(?!) welcher Motortyp ist es?! Brauchst Du noch andere Bilder? Es wäre echt toll wenn Du als Wissender das Rätsel lösen würdestAlso einen geruhsamen Abend Leute

[Schraubaer]

Was GENAU, weiß man wohl erst nach dem zerlegen!
Vermute allerdings Basis wird ein später 302 mit EFI gewesen sein?! Viiiiiieleicht auch 351W, wegender bearbeiteten Shocktowers!?
Dafür kommt er mir aber trotzdem nicht breit genug vor!
Ein Boss hat Clevelandköpfe und entsprechende Ventildeckel mit 8Schrauben und dank der Köpfe auch entsprechend wuchtiger.

AC00F4FA-86C1-4E55-8831-5275268FD7B6.jpeg (14.13 KiB) 1546 mal betrachtet

303CCF5A-3EE3-4A7D-9447-7698AF41BEEA.jpeg (25.59 KiB) 1546 mal betrachtet

[burnout]

Moin Tino, wenn Du Dir ein Bild eines Boss 302 einmal ansiehst, fällt direkt schon auf, dass dieser andere Köpfe und Ventildeckel hat. Der Boss 302 ist vereinfacht gesagt ein Motorblock aus der Windsor Familie und hat umgearbeitete Köpfe eines Cleveland Motors verbaut.
Dein Motor sieht aus als käme er aus einem Fahrzeug aus den 90ern. Die Flachriemen kamen erst später auf. Er könnte aus einem Mustang oder einem Explorer stammen und ist definitiv kein Boss Motor.

Wenn Du die Blocknummer wissen möchtest, findest Du diese hinter dem Anlasser am Motorblock. Um das richtig sehen zu können muss meist der Anlasser ausgebaut werden.

260/289 und frühe 302 Motoren haben diese Zündreihenfolge: 1-5-4-2-6-3-7-8
Die hat übrigens auch der Boss 302 Motor.

351W und spätere 302 (HO) Motoren haben diese Zündreihenfolge: 1-3-7-2-6-5-4-8
Auch frühe Motoren können diese Zündreihenfolge haben, wenn jemand auf eine Nockenwelle mit dementsprechenden Profil gewechselt hat.


Es bestünde noch die Möglichkeit, dass das ein Ford Crate Motor mit dem Namen Boss ist, aber auch das würde ich eher ausschließen. Ich würde jedenfalls nicht die schönen Ford Racing Ventildeckel runterreißen und Chromdeckel verbauen. Außerdem hätte ich den klassischen Riementrieb verbaut, wenn so ein Crate Motor in meinen Wagen gekommen wäre.
https://performanceparts.ford.com/part/M-6007-X2302E

[burnout]

Viiiiiieleicht auch 351W, wegender bearbeiteten Shocktowers!?
Dafür kommt er mir aber trotzdem nicht breit genug vor!

Für einen 351 ist auch so genug Platz. In den Motorraum ging ja immerhin auch ein 428 FE rein

[Henk]

vorn Willworth Scheidenbremse

Ein WAS?


Ich hoffe inständig auf eine Wilwood Scheibenbremse

[Schraubaer]

Ist‘n Tuningtip, der sich noch nicht rumgesprochen hat!
Hat der Eigner aus‘m Chickenhouse in Willworth/Texas entwickelt, der noch nebenei ein begnadeter Schrauber ist. Einige seiner pensionierten Trockenpfl..... hat Ihn dazu inspiriert!

[Fairlane69]

Danke für die Tipps..ja natürlich Willwood Also nur mit Motornummer zu klären richtig? Ich schaue morgen mal ob ich was sehen kann ohne Ausbau. Andere Möglichkeiten gibt es nicht?!