FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Hallo an alle Ford Fans!

Ich war auf der Suche nach einem guten Ford Forum und bin nun zu euch gestoßen.

Mein Fuhrpark hat sich erweitert und endlich darf ein Ford F250 einziehen.
Bj1969 Rind 80tMeilen
Cordova wimbledon white
Ranger
Ein kleiner Worktruck im Farmer Style (können wir hier wir den Land gut gebrauchen)
Import aus Bend Oregon gebaut in Michigan
390 FE
Motor läuft soweit gut nur die Zündung muss eingestellt werden springt manchmal schlecht an oder ich hab den richtigen Kniff mit pumpen und Choke noch nicht raus


Geplant ist es den Truck von dem wenigen größeren Roststellen zu befreien, Motor und Technik auf einen guten Standard zu bringen, Wartungen durchführen und alles soweit es geht funktionstüchtig zu halten und ein wenig hier und da kaputte Teile im Interieur usw auszutauschen. Die Patina wollte ich weitestgehend erhalten und mit owatrol pflegen und schützen. Eben ein gutes Nutztier aber mir ordentlicher Technik eben

Ich halte euch hier und da gerne auf dem laufenden und werde sicherlich die eine oder andere Frage stellen, wenn die Reparaturliste fertig ist .

Beste Grüße an alle Ford Fans und allzeit gute Fahrt!

Herzlich willkommen hier, viel Spaß und allzeit gute Fahrt mit deinem Truck.
Gruß Ralf

Guten Morgen, willkommen im Forum. Das gleiche wie du mach ich auch Grad. Bist du sicher mit '69? Dein Truck sieht aus wie meiner, und der ist 78.
Grüsse Bernd 61 HD

Anderer Grill.... aber 69 kann schon passen.

Sehr schöne Farbkombi

Willkommen im Forum

Moin und willkommen hier mit dem Arbeitstier. Mfg

Hallo, schöner Truck dein großer Bruder von meinem 76iger F100. Willkommen

Herzlich Willkommen, ich habe ebenfalls einen 69er F250. Und fast durch mit dem was dir noch bevor steht! Ich kann sagen es lohnt sich!!

bernd61hd hat geschrieben: ↑

14. Nov 2024, 05:25

Guten Morgen, willkommen im Forum. Das gleiche wie du mach ich auch Grad. Bist du sicher mit '69? Dein Truck sieht aus wie meiner, und der ist 78.
Grüsse Bernd 61 HD

Hi Bernd,
ja Plakette, US Titel usw. 1969, ich gehe aber von der Seriennummer davon aus, dass der Truck Ende 1968 im September gebaut wurde und EZ 1969 war.
Die Frontstoßstange ist tats. von einem 72/73 Modell, da hatte wohl mal einer ein Update für den Look vorne vor, passt ja alles untereinander.

An alle anderen ein lautes V8 Hallo ^^.

Farbkombi ist echt Cool, hätte ich damals wohl auch so bestellt

Ich halte euch auf dem laufenden, die ersten Bestellungen in den USA sind getätigt wie neues Lenkrad, Technik Teile, usw., Werkstattsbesuch über Weihnachten mit Muskelkraft ist auch schon gebucht. ich bin gespannt und hoffe auf keine großen Überraschungen, soweit macht er einen soliden Eindruck und war so mit den Meilen bis 2021 belegbar, bin also erstmal zufrieden und habe das Gefühl einen Truck zu besitzen wo sich jeder immer drum gekümmert hat aber auch genutzt .

Aktuell steht erstmal Spurstangenköpfe erneuern (das Ding lenkt so schwammig und man ist ständig am korrigieren und die Spurstangenköpfe sind ausgeschlagen) und das siffende Lenkgetriebe abdichten an. Nur welches Lenkgetriebe drin ist muss ich noch rausfinden habt ihr Tipps, Abdichten oder neues rein wenn ja welches?

Allzeit Gute Fahrt! Ich werde mich sicherlich nochmal melden bei Fragen und die Fragen korrekt m Forum platzieren.

Willkommen im Forum mit deinem Rübenfrachter!
Ich hatte auch so ne Kiste.
Zum Thema Lenkung:
Das schwammige wird man m.M. nicht ganz weg bekommen. Auf jeden Fall alle Fahrwerksbuchsen checken und ggf erneuern. Auch die Kingpins! Je nach Reifengröße wird das aber ein bisschen bleiben.
Lenkgetriebe:
Schau erstmal was du hast. Die neueren Saginaw Getriebe sind die bessere Wahl. Ich hab dazu in meinen Resto Thread ne Menge geschrieben.

Ganz wichtig:
http://www.fordification.com

Das sollte die Seite sein, die du öffnest bevor du irgendwas bestellst

Es gibt in den Baujahren sehr viele kleine Unterschiede, gerade im Bereich der Achsen und Lenkung. Lieber einmal mehr messen als nach Typ und Baujahr bestellen

Lg
Chris

cash666 hat geschrieben: ↑

14. Nov 2024, 20:05

Willkommen im Forum mit deinem Rübenfrachter!
Ich hatte auch so ne Kiste.
Zum Thema Lenkung:
Das schwammige wird man m.M. nicht ganz weg bekommen. Auf jeden Fall alle Fahrwerksbuchsen checken und ggf erneuern. Auch die Kingpins! Je nach Reifengröße wird das aber ein bisschen bleiben.
Lenkgetriebe:
Schau erstmal was du hast. Die neueren Saginaw Getriebe sind die bessere Wahl. Ich hab dazu in meinen Resto Thread ne Menge geschrieben.

Ganz wichtig:
http://www.fordification.com

Das sollte die Seite sein, die du öffnest bevor du irgendwas bestellst

Es gibt in den Baujahren sehr viele kleine Unterschiede, gerade im Bereich der Achsen und Lenkung. Lieber einmal mehr messen als nach Typ und Baujahr bestellen

Lg
Chris

Hi Chris,

Rübenfrachter das merk ich mir genial!

Die Seite kenne ich wirklich mega hat mir schon sehr geholfen!

Ja die Lenkung ist echt abenteuerlich. Schwammig sind sie alten Amis immer irgendwie, es ist ja keine moderne Direktlenkung hier stimmt aber wirklich was nicht. Mein Bruder selbst Kfzti, meinte sowas hab ich noch nie gesehen, da müssen wir definitiv was reparieren ohne drunter zu gucken.... Die Überführungsfahrt bei Dämmerung war nach dem kauf schon sehr halsbrecherisch.
Beim Lenken und ausweichen z.B. von Verkehrsinseln rechts, links, rechts, grade aus, muss man so viel plötzlich dazu lenken, dass man es gar nicht erwartet also richtig unsicher. Haben die Spurstangenköpfe und Querlenkerbuchsen gecheckt und einige marode Buchsen gefunden. Wird nun bald alles getauscht. Hier man ein Foto vom rechten Spurstangenkopf und Pitman, der da aber gut aus, glaube die linke Seite wurde mal neu gemacht. Ich hab aber jetzt mal alle Spurstangen und Querlenkerbuchsen bestellt auf Lager ^^. Reifen Sind auch schonmal neu drauf und wir stellen die Spur neu ein + neues Lenkrad + dann die Buchsen / Spurstangen die defekt sind. Sollte dann hoffentlich wieder sicherer sein ^^ ich werde berichten.

Viele Grüße aus der Eifel und allzeit gute Fahrt!