FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Moin aus Hamburg!
Ich habe mich gerade angemeldet, da ich einen F100 hübsch machen soll. Ich heiße Thomas, wohne
schon lange in Hamburg und bin seit 5 Jahren Rentner. Mein eigenes Herz schlägt eher für Unimog, vor Allem die alten kleinen. Aber man soll ja auch mal über den Tellerrand schauen und da habe ich mich zu einem "Ami" entschlossen. Es ist ein Short Cabin mit Short Bed, technisch mit Wartungsstau und optisch na ja. Blech ist bis auf eine Tür unten massiv, allerdings viel Oberflächenrost und der Lack ist auch mit dem begriff Patina nicht schönzureden. Insgesamt wird das schon dauern und auf Grund der etwas anderen Technik werden sicher ein paar Fragezeichen auftauchen und da hoffe ich einfach auf etwas Hilfe hier. Dafür schon mal ein Dankeschön vorab,
Gruß aus Hamburg
Thomas

Hi Thomas,
willkommen hier bei den Alteisenfetischisten.
Bilder von deinem patinierten Schmuckstück werden gerne begutachtet
Unimog finde ich auch gut!
Von Jan.82-Mär.83 durfte ich einen Unimog bewegen.
Baumuster 404.114, 2,2l, 6Zylinder Benziner mt 82 PS,Plane und Spriegel.
Farbe: Gelboliv extremmatt
Ganz umsonst und den Sprit gabs noch obendrauf

Gruß und

Moin Thomas, willkommen im FoMoCo-Forum.

Es kommt zwar etwas auf das Baujahr an, aber wenn man ehrlich ist, sind die alten US PickUp dem 406 etc. Garnicht so unähnlich

Falls jemand nach Bildern und technischen Daten fragen sollte, hier wären sie Gold richtig:
fahrzeug-vorstellungen-f11/

By the way, hast Du Bilder und technische Daten?

Baumuster 404.114, 2,2l, 6Zylinder Benziner mt 82 PS,Plane und Spriegel.
Den hier? Ich hatte den hier mit blähdichtem Dreimannfernmeldekoffer (Bohnensuppenverbot)!

Aha,Richtfunker gewesen?
Genau den,nur nicht so hübsch.Damals schon mit Patina
Ich hatte 12 Trommeln a 200m Feldkabel(10-adrig) an Bord,was eine Plackerei
Auftraggeber: FmKp 880 Bad Bergzabern.
Sorry fürs Kapern vom Tread,verlockt halt schon

Gruß und

Den hatten wir mal für eine kurze Zeit, aber er konnte im praktischen Vergleich nicht mit dem Case 624 und dem Deutz D6206 mithalten... also wieder verkauft.

Sally67 hat geschrieben: ↑

11. Dez 2023, 20:08

Aha,Richtfunker gewesen?
Genau den,nur nicht so hübsch.Damals schon mit Patina
Ich hatte 12 Trommeln a 200m Feldkabel(10-adrig) an Bord,was eine Plackerei
Auftraggeber: FmKp 880 Bad Bergzabern.
Sorry fürs Kapern vom Tread,verlockt halt schon

Gruß und

Jau, Richtfucker, FmKp 1/6 Neumünster 84-85. War 'ne coole Gurke, Verdeck und Frontscheibe runter, Nato-BH auf, Vollgas, Fliegen im Grinsen!

Dann reih ich mich mal ein Erste 6 Monate auch Gelblitzenträger gewesen (EloKa in Daun und Ehra Lessien) mit UniMog-Nostalgiegefühlen. Viel Spass hier im Forum.

Hallo auch an die Unimogfans,
sorry, es hat bei mir etwas gedauert, bis ich hier wieder aktiv werden konnte. Vielen Dank für Antworten, bei der BW hatte ich allerdings als Fernmelder einen MAN 5-Tonner......! Der Unimog-Virus kam erstspäter bei meinem ersten Ski-Urlaub in der Schweiz 1990, da standen eines Nachmittags ganz viele tolle alte Armeefahrzeuge an der Talstation, da nahm das (mein) Schiksal seinen Lauf. Inzwischen besitze ich einen original Dieseli von 1954: Inzwischen habe ich einiges an dem Pick Up geschraubt und es haben sich etliche Fragen aufgetan, damit geht es aber im Forum entsprechend weiter. Date über das Fahrzeug kommen auch noch.
Gruß aus Hamburg
Thomas

Moin Thomas,

ich bin gerade durch mit meinem 1965er F100. Na ja 98% ein wenig ist jaa immer zu optimieren. Falls Du mal schauen magst oder lokale Infos brauchst- bin aus Buxtehude.

Grüße juergen